暖心!菜農有了“專屬公交”。在六安市金安區城北鎮三十鋪村及周邊村莊,菜農有了“專屬公交”,乘上公交車直通市區菜市場,將新鮮蔬菜送達市民餐桌,贏得廣大菜農的一致叫好。
每天凌晨,家住三十鋪村的菜農鮑遠美等人都會帶著新鮮的蔬菜瓜果,乘坐六安公交201路到市區售賣。“沒有通公交之前都是騎車或轉車到城區菜市場,非常不方便。自從201路延伸到這里以后,坐菜農專線公交可以直達菜市場,票價才1元,蔬菜瓜果新鮮買的人多,每天能賺一百多元。”鮑遠美高興地對筆者說。201路每天清晨從6時開始的幾個班次,是菜農的“專屬公交”,只按人頭收車票,不額外收貨票。據統計,每天乘坐201路專屬公交車的菜農近百人。

據了解,城北鎮三十鋪周邊多個村廣大菜農一直存在著進城賣菜乘車難的問題,為解決廣大群眾的實際需求,六安公交自2022年元月1日起將201路從二十鋪延伸至三十鋪村,同步開通菜農專線。票價低廉的公交車穿行于城市和遠郊之間,為菜農的出行提供了極大的方便。同時,根據菜農到達城區菜市場的時間,調整早發班時間,方便菜農“抬腳”上公交、直達菜市場,不僅讓菜農降低出行成本、助力增收,又滿足了城區市民采購新鮮蔬菜的需求,豐富市民餐桌。
六安公交營運部門負責人介紹,201路公交車每天比其他公交線路提前10多分鐘發班,錯開了早高峰,票價和平時一樣,有貨物專區,避免了菜籃占用空間大、堵塞車廂通道等問題。

為確保菜農安全順暢出行,六安公交安排志愿者在公交站點開展志愿服務,用心用情用力做好服務保障。令人稱道的是,助農公交線的全體駕駛員積極為廣大菜農提供貼心周到的出行服務,做到等一等、帶一帶、幫一幫,服務熱情,耐心細致,不厭其煩,菜農們個個豎起大拇指。
另據了解,六安公交目前還有202路、36路、18路等多條便民惠民菜農公交線路。菜農公交的運營,打通了村民出行“最后一公里”。
六安公交厚植為民情懷,辦好民生實事,想群眾之所想,急群眾之所急,解群眾之所難,辦群眾之所需,助力農產品出村進城,切實把我為群眾辦實事、辦好事寫在城郊公交線路上,讓助農公交為鄉村振興、農民增收創收發揮出應有的作用。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...