近日，山東省濟南市政府辦公廳印發《關于轉發魯政辦字〔2022〕110號文件進一步推動城市公共交通優先發展的通知》并提出相關要求。根據該通知，到2025年，全市基本建成普惠均等、優質多元、智慧高效、綠色安全、健康持續的城市公共交通系統，城市軌道交通營運及在建里程達到280公里，城市公共交通乘客滿意度達到90%，綠色出行比例達到70%。中心城區公共交通站點500米覆蓋率達到100%，多層次的城市公共交通服務網絡更加完善，城鄉公共交通服務差距不斷縮小。

新建城市居民區周邊道路港灣式停靠站規劃建設比例應達到100%，已建成區域逐步實施港灣式停靠站改造，到2025年具備條件的改造比例達到50%以上。城市公共汽電車進場率達到90%。城市公共交通實行成本規制管理，100%建立完善補貼補償機制和差別化城市公共交通價格體系。高峰時段城市公共汽電車平均運行速度不低于16km/h。中心城區城市公共交通機動化出行分擔率達到50%，萬人城市公共汽電車保有量達到18標臺。

該通知還提出濟南市關于進一步推進城市公共交通優先發展工作重點任務分工。其中，加強規劃銜接，完善步行和非機動車等慢行交通系統，建立慢行交通系統與城市公共交通系統的有效銜接，推動城市綠色出行，引領低碳交通發展。具備條件的公交站點或周邊道路應規劃建設一定比例的非機動車停車設施，滿足換乘需求。

嚴格落實公共交通配建標準，實現城市公共交通設施與項目主體同步規劃、同步設計、同步建設、同步驗收、同步交付使用。對未按規定配套建設公共交通設施的項目一律不予審批、驗收。落實城市建設項目交通影響評價制度，并作為項目實施的前置性條件。

鼓勵以TOD為導向的可持續發展模式。對新建城市公共交通設施用地的地上、地下空間，支持市場化原則實施土地綜合開發;對現有城市公共交通設施用地，支持在符合規劃且不改變用途的前提下進行立體開發。綜合開發收益可用于城市公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。鼓勵社會資本依法依規參與城市公共交通場站綜合開發。

持續推進新能源公交車應用與配套設施建設。除保留必要應急救援車輛外，新增和更新城市公共汽電車全部為新能源車輛。優先布局和建設城市公共交通充（換）電站、充電樁等設施，支持公交企業利用現有場地和設施，加快推進充電設施項目建設，形成適度超前、布局合理的充電設施服務體系。

科學設置公交優先通行信號系統。大力推進公交信號優先，逐步擴大公交信號優先范圍，保證公交車輛通行優先權，逐步形成公交車輛優先通行網絡，切實提高公交車輛通行速度和準點率。