200米感知范圍、360度無盲區……
舉世矚目的第31屆世界大學生夏季運動會,因疫情延期兩年后在這火熱的七月盛裝歸來,即將拉開帷幕。這場青春賽事的風暴吸引了全球新聞媒體的目光,在央視的新聞追蹤報導中,兩款金旅新一代自動駕駛巴士“馳睿”在成都大運村正式上路,為運動員和大會組織者提供通勤服務,成為大運會一道靚麗的風景線。
服務大運會的兩款“馳睿”自動駕駛巴士
“科技賦能”是成都大運會的重要理念,科技元素已成本屆大運會的閃亮標簽。自動駕駛巴士、智能翻譯對講系統、智能咖啡機器人、智能小吃機等一大批智能服務產品,讓來自世界各地的運動員、嘉賓和觀眾們感受到了科技的魅力。
這是大運會歷史上首次采用自動駕駛服務。在成都大運村上線的兩款“馳睿”自動駕駛小巴,一款為運動員們提供接駁服務,一款作為高科技“展廳”向公眾展示自動駕駛技術,在提高大運村出行效率,實現節能減排的同時,展現科技大運的風采。

金旅“馳睿”在大運村上路運行
金旅“馳睿”之所以能夠在這么重大的賽事中承擔起接駁通勤服務,展示中國“智造”的風采,得益于其所練就的一身行業領先的科技本領。金旅客車自從2012年進入自動駕駛領域以來,始終堅持關鍵技術的自主研發,重點突破自動駕駛、車聯網、智能網聯云平臺、電動客車智能化等共性核心技術,電動線控底盤綜合技術處于國內領先水平。
2022年9月,“馳睿”量產下線,整車采用綠色環保的純電驅動,續航里程可達360公里。線控底盤采用雙重冗余設計,控制達到毫秒級,橫向控制精度0.1度。其融合GNSS、SLAM和特征定位技術,達到厘米級高精定位。
此次服務大運會的兩款車輛均搭載了蘑菇車聯全棧軟硬件解決方案,標配8顆固態激光雷達和多類型傳感器,感知范圍200米,可以做到360度無盲區,可以識別15厘米的極小障礙物,響應時間為0.1秒,能夠安全高效地處理各種復雜城市交通路況,滿足城市開放道路、封閉或半封閉園區等多場景L4級自動駕駛運營服務。
乘客體驗自動駕駛巴士通勤服務
提供通勤服務的這款“馳睿”車身圓潤流線型,并布置了大運主題車貼,以嶄新的面貌展現在公眾面前,每一輛車輛可以乘載約9名乘客。運營線路初步設計起點為媒體中心南側,中間站點為圖書館北側,終點為大運村東面路口南側,覆蓋大運村核心主干道。
化身高科技“展廳”的馳睿內飾布局
另一款化身高科技感“展廳”的“馳睿”,車內去掉了方向盤、油門和剎車,配備了環形連座、透明小桌,看上去有一股科技范兒。同時,車內可以多屏信息聯動,提供多視角的3D渲染畫面,甚至還可以實現人機互動,讓來自世界各地的運動員感受極具未來科技的自動駕駛體驗。
成都大運會已日益臨近,金旅自動駕駛小巴“馳睿”的投入使用,將使得成都大運會更加低碳、環保。憑借科技感的外觀、舒適的駕乘體驗,相信隨著大運會的火熱開展,“馳睿”將圈粉無數,成為新一代自動駕駛網紅巴士。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...