從木質鐺鐺車到純電動公交車、從拉鉤手動公交站牌到智能電子、從手工撕票到刷卡刷手機……近日,北京公交館定向邀請教育圓桌小記者團提前探館,感受百年公交變遷。
當天,在北京公交集團電車分公司駕駛員兼講解員芮旗的帶領下,小記者們來到了北京公交館。剛一進館,小記者們就被一款一比一復刻的老式鐺鐺車所吸引。“你們看,最早的鐺鐺車是木質的,司機要站著操作,只要一踩腳下的踏板,鈴鐺便會發出‘鐺鐺’的聲響,提醒行人閃避車輛。”芮旗介紹。在芮旗的帶領下,小記者們紛紛嘗試,館內發出一陣陣“鐺鐺、鐺鐺”的聲音,仿佛穿越到過去。
“有軌電車100型”“道奇牌公共汽車”“京一型鉸接式無軌電車”……在北京公交館展示長廊,北京公交歷史上的經典車型紛紛亮相,不同年代的站牌也一同展示。其中一款拉鉤手動公交站牌吸引了小記者們注意。
“過去大家沒有手機,為了方便大家了解公交車末班車時間,我們設計了拉鉤手動車牌,如果末班車走了,我們就把鉤子拉下來,提醒乘客沒有車了;如果正處于運營中,鉤子就會在上面,提醒大家可以等車。”芮旗介紹。
在“京一型鉸接式無軌電車”上,客六分公司第十三車隊F19路乘務員李紅超和小記者們進行了售票互動,她說:“你們的爸爸媽媽小時候都買過公交車票,那時候公交不能刷卡、更不能刷手機,上車都需要買公交車票。”她拿出一沓四色公交車票,告知小記者們不同的顏色代表不同的價格,根據到達站點的不同,需要購買相應價格的車票。看著從未見過的公交車票,小記者們紛紛“購買”體驗,并收藏了起來。
隨著時代發展和科技進步,不但售票系統越來越智能,公交車也越來越智能。在VR體驗環節,小記者們“變身”公交駕駛員,體驗彎道駕車等場景。
北京青年報記者了解到,北京公交館是目前國內城市公交行業展陳規模最大、館藏品類最多、歷史沿革最久的一家企業展示館,展陳面積5000平方米,館藏物品6000余件,包括主力公交車型16輛,互動區域10余個。北京公交館通過“人、車、線、票、站、事”六個載體,全景展示北京公交百年奮進的點滴印記。
參觀結束后,按照慣例,小記者們還上了一節新聞課。這次課程由北京青年報編委、教育圓桌主編朱冬松老師講解。他以最近熱映的《長安三萬里》為切入點,以其中的膾炙人口的唐詩為例,向小記者們講述了形象思維在作文和新聞寫作中的妙用。在場的小記者紛紛拿出紙筆,記錄下老師講課的要點,體會形象思維的內涵,并嘗試在寫作中運用形象思維。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...