隨著社會經濟的不斷發展,人民群眾的生活節奏越來越快,對于乘坐公共交通出行效率進一步提升的期待也越來越強烈。為滿足市民快速出行需求,縮短乘客在公交車內的出行用時,昆明公交集團將于2023年8月7日起,試點推出223路、232路、K19路、Z26路、Z57路、Z73路、Z121路、Z126路、Z140路等9條“響應式公交線路”。
什么是“響應式公交線路”?
昆明公交集團對現有部分公交線路進行軟硬件升級改造和服務模式創新,并結合我市五華區、盤龍區、西山區、官渡區、呈貢區等主城五區道路交通實際通行情況和公交運營實際,在具備條件的社區、居民小區內部道路上,設置“公交招呼站”,小區內乘客可在招呼站上下車,市政道路上則在公交站臺上下車。
“響應式公交線路”營運車輛,在途經小區內部道路公交招呼站及其它市政道路公交站臺時,若該招呼站(公交站臺)無乘客候車,且車內乘客無該站下車需求時,營運車輛將不靠站,繼續行駛;當車內乘客有下車需求或該招呼站(公交站臺)有乘客候車時,車輛必須靠站規范上下客,嚴禁跨站行駛。以此縮短乘客乘坐公交車的用時,提升乘客出行效率。
“響應式公交”線路如何服務?
當乘客上車時,車長會主動提示乘客,該線路為“響應式公交線路”,同時通過車載語音也會向乘客進行播報,耐心地向乘客做好宣傳及解釋工作。
“響應式公交”線路營運車輛在到達途經的公交招呼站(公交站臺)之前,車長會主動詢問車內乘客,是否有在該站下車的需求。若車內乘客有下車需求時,可按動車內后門扶手處的響應式按鍵或口頭告知車長需要下車,車長將在該站停靠;若無人應答或無人按鈴將跨站繼續行駛。
當公交招呼站(公交站臺)有乘客候車時,車長將在該站正常停靠,嚴禁跨站行駛。
“響應式公交”車輛標識標牌
為方便乘客快速識別“響應式公交線路”,昆明公交集團將在首批9條試點線路營運車輛的車頭、車尾及車身左右兩側使用醒目的專屬車輛標識標牌,同時在車內使用提示標語和提示下車鈴所在位置。
下一步,昆明公交集團將繼續深挖服務潛力,持續積極探索和創新常規公交線路運營模式,提高公交線路運營效率,提升乘客乘車體驗,為全市人民群眾提供更多、更好、更快的公交出行服務。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...