國際客車展獲悉,9月17日,石家莊首條氫能源公交示范線路10輛氫能源公交車正式上線運行,代表著石家莊公交迎來了全新的“氫”能時代,并以科技創新引領綠色交通、助推省會氫能產業快速發展以及節能、環保城市典范的快速打造。

據悉首批氫能源公交車將投入至公交216路運營,該批公交車造型美觀、外觀大氣、車輛噪音小、運行平穩,其能量轉化過程不涉及燃燒、無機械損耗、能量轉化率高,產物僅為電、熱和水蒸氣,全程無碳排放,真正實現了零排放、零污染、高效率、高續航。“氫”裝上陣,對降低大氣污染、改善城市環境、實現綠色出行有著重要的意義。
在清潔、環保、節能的基礎上,氫能源公交車駕乘設施同樣體現了安全化、人性化。全車采用一級踏步的低入口設計并配備無障礙設施,極大方便了乘客上下車;車內兩側座椅按照1+1布局,具有低地板區域平坦、站立區域空間寬敞的特點,提升乘客的舒適感;智能方面整車采用環抱式儀表臺,操作按鍵布局更加科學合理,采用全液晶儀表顯示,信息更加清晰全面,且可實時顯示車輛運行參數、警示參數等,同時配有360環視系統,轉彎和倒車時均能清晰辨別車輛四周環境,有效保證行車安全系數,提升乘客的安全感;另外,車輛還配備水暖系統,嚴寒的冬季能為車廂提供20kW的熱量,為乘客提供溫暖、舒適的體驗。
為充分發揮氫能源公交示范線路引領作用,石家莊公交集團將216路作為全市首條氫能源公交運營示范線路,制定周密的運營方案,以此展示低碳環保、綠色交通的社會理念。該線路從欒城公交停保場發車,途經石欒大街、建華大街、南二環、建設大街、裕華路、站前街,線路終點為解放廣場,線路全長32公里。單程共計設置站點31個,途經主要站點有:河北實驗中學、冶河、太陽城、市人民醫院新院區、南焦客運站、平安公園、解放廣場。運營時間: 6:00-19:00,單趟全程運營時間為140分鐘。
石家莊公交集團相關負責人表示,與純電動公交車相比,氫氫能源公交車具有補能時間短、續航里程長等優勢,單次加注氫氣僅需10至20分鐘左右,相比純電動公交車幾個小時的充電時間快捷很多,且續航等速達450公里左右,有效提升了公交車輛的運營效率。下一步,石家莊公交集團將結合車輛和線路特點,在做好運營組織、安全管理、技術保障、崗位培訓等相關工作的同時,進一步拓寬氫能源公交車的覆蓋面,在條件成熟的情況下,持續開辟更多的氫能源示范線路,打造“高質、高效、高能”的綠色公共交通體系,努力為廣大市民提供更加安全、便捷、綠色、環保的公共出行服務。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...