香港環境及生態局發言人8月23日稱，由香港環境局領導的氫能源跨部門工作小組于8月20日原則上同意另一項氫燃料電池雙層巴士的試驗項目申請，根據申請人的計劃，試驗項目預計會在2024年下半年啟動。至今，工作小組先后審視了目前手上7項界定為有效的申請，并已原則上同意這些申請。
據悉，有關項目涉及一個由城巴提交的申請，試驗范圍包括在其柴灣車廠設置加氫設施及運作5輛氫燃料電池雙層巴士。城巴計劃安排氫燃料電池巴士與純電動及傳統燃油推動的雙層巴士于同一路線行走，以比較各款巴士的運作表現。
香港環境局發言人指出，工作小組今年1月收到上述試驗項目申請后，隨即展開審視工作。經申請人優化其項目方案的設計及細節以確保試驗項目可以順暢、安全地進行后，工作小組近日原則上同意該項目申請。
上述發言人表示，工作小組亦會審視日后新收到的申請，務求盡快收集更多氫燃料技術試驗項目的數據及本地運作經驗，以助制訂氫燃料在本地應用的相關法規、守則、標準及技術指引，及規劃所需配套。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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