記者從安徽省交通廳獲悉，為更好推進長三角地區的互聯互通，上海、江蘇、浙江、安徽等省市的交通行政主管部門11月7日簽署“一碼通行”合作備忘錄，這標志著長三角交通領域“一碼通行”正式啟動。
根據工作安排，2023年先行啟動上海與蘇州、嘉興等部分城市的互聯互通試點工作;2024年將啟動滬蘇浙皖另外11個城市互聯互通，包括浙江的杭州、臺州、紹興、寧波，江蘇的南京、無錫、徐州、南通、淮安、連云港，以及安徽的合肥;2025年將進一步擴大城市范圍。
據悉，今年11月1日，長三角三省一市交通行政主管部門聯合大數據部門共同印發了《長三角交通領域“一碼通行”工作方案(2023年-2025年)》，《方案》以“部標二維碼互聯互通、省級政務碼試點應用”為原則，有序推進長三角交通領域“一碼通行”。
據介紹，采用交通運輸部標準二維碼作為長三角“一碼通行”的統一碼標準，先期將已符合部標二維碼的城市公交、軌道交通納入互聯互通試點城市范圍，各城市公共交通企業對系統設備實施改造，以達到各城市公共交通企業電子乘車碼互聯互通。以往返合肥、上海乘客為例，改造完成后，乘客打開合肥軌道APP或上海隨身行APP，均可在兩地乘坐公共交通。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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