據在“提升本島、跨島發展”戰略的指導下,廈門島內外發展聯動緊密,海滄新城綜合交通樞紐項目應運而生。近期,項目入選第二十屆第二批“中國土木工程詹天佑獎”——我國土木工程建設領域科技創新的最高獎項。

工程全景(廈門交通)
海滄新城綜合交通樞紐工程,總建筑面積約18.84萬㎡,是福建省首個以復合型立體公共交通為主體的,以“交通樞紐+商業中心+保障租賃+開放空間”的社會公益性兼容商業經營性運作模式的現代化交通樞紐綜合體,是國內同類工程中建設規模大、復雜程度高、結構形式先進、社會效益凸出、總體技術先進的大型綜合性交通工程。項目集長途客運、城市公交、出租車、“P+M”社會停車及軌道等多種交通方式于一體,可有效緩解島內交通壓力;并在地下一層的公交樞紐站與出租車營業站內配置了大型快充站,支持75輛車同時充電,旨在構建綠色出行方式,促進實現“雙碳”目標。

地下一層充電站局部視角
科華為該項目提供新一代高效率、高可靠的充電樁,峰值充電效率高達96%;設備具備過溫保護、過流保護、傾倒斷電保護、槍頭碳化監測保護、主動算法保護等60余項安全保護措施,支持廈門公交運營平臺、科華智能運維平臺等多平臺快速接入;功率涵蓋180kW、300kW、360kW與480kW,既能滿足公交車最大300kW的大功率充電需求,也能滿足出租車、網約車的中小功率充電需求,實現公交場站充電樁資源復用。

某城鄉公交項目:科華充電樁已持續穩定運行到第9年
近年來,科華作為公共交通領域電動化的見證者與參與者,積極助力全國各地的公交、機場、高速、出租車、網約車充電站建設,不斷提升公共出行充電的便利性與用戶體驗,以實際行動踐行綠色可持續發展理念。未來,科華將持續為社會打造“高可靠”充換電產品,推動綠色出行。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...