位于瑞典盧勒奧具有里程碑意義的HYBRIT試驗巖洞儲氫設施,由SSAB、LKAB和Vattenfall運營,目前正在進行測試。
這些公司表示,將于2024年結束為期兩年的測試期,這是在發展無化石鋼鐵生產的整體價值鏈方面邁出的重要一步。
氫啟未來網了解到,繼該設施于今年6月(2022年)投入使用后,進行了壓力測試,以確認其機械穩定性和壓力容量,然后注入氫氣達到最大工作壓力250 bar。
據這些公司稱,迄今為止,該設施的調試表明符合安全要求并按照設計工作。

目前,該設施的面積為100立方米,可擴展至100000至120000立方米,以氫氣的形式儲存高達100GWh的電力,這些公司表示,這足以為一家大型海綿鐵工廠提供大約三至四天的電力。
HYBRIT由SSAB、LKAB和Vattenfall于2016年推出,旨在電力過剩期間生產氫氣,將其儲存在地下,以備電力系統可能出現壓力時用于生產海綿鐵。
2021,HYBRIT在中試規模生產了“世界上第一個”氫還原海綿鐵,消除了煉鋼過程中的二氧化碳排放。
Vattenfall行業脫碳總監Mikael Nordlander在評論存儲測試的開始時表示:“這項技術目前正在發揮作用,這是一個好消息,也是開發以礦石為基礎的鋼鐵生產無化石價值鏈的一個重要里程碑。大規模儲氫的使用意味著,即使電力系統更加依賴于天氣,該行業也將從無化石能源中獲得更強勁、更規劃的氫氣供應。”
SSAB首席技術官Martin Pei補充道:“氫氣儲存試點設施已經建成并投入運行,該技術迄今為止運行正常,這對我們來說是非常積極的。這是另一個重要的里程碑。現在,我們將通過測試活動來完成該計劃,并收集重要數據和知識,使全面設施成為可能。”
LKAB戰略項目總監Lars Ydreskog評論道:“氫氣及其儲存是我們轉型的核心。在短短四年內,HYBRIT技術將在Gllivare的第一個示范工廠大規模生產無化石海綿鐵。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...