7月11日，由廣東鐵投集團投資建設、中鐵四局施工的粵東城際鐵路潮汕站至潮汕機場特大橋(以下簡稱“潮機特大橋”)496#～499#墩上跨汕昆高速公路(98+180+98)mV撐連續梁0號塊開始澆筑。這標志著粵東城際鐵路亞洲跨度最大V撐連續梁正式啟動澆筑，為橋梁后續施工奠定堅實基礎。

作為粵東城際鐵路全線控制性工程，潮機特大橋全長6116.65米，以(98+180+98)mV撐連續梁上跨汕昆高速公路G78段，該連續梁全長376米，橋面寬11.2米，為目前全亞洲同類型橋梁中跨度最大跨徑V撐橋梁，也是粵東城際鐵路全線首個雙線180米的超高V撐連續梁。本次澆筑的497#主墩V撐連續梁0號塊長48米，高達22.6米。由于該0號塊主體結構尺寸較大，鋼筋混凝土總體工程量較大，對地基基礎的強度、支架的剛度及模板支撐體系的整體性、穩定性要求較高，為確保澆筑安全和質量，施工方中鐵四局采用分批澆筑的方案，分三次澆筑完成。本次澆筑的是0號塊底板及V腿直線段，為第一次澆筑，共澆筑混凝土1233立方米。

據了解，粵東城際鐵路項目是國家發展改革委批復的粵東地區城際鐵路網規劃的“一環一射線”的重要組成部分，項目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區。項目建成后，汕潮揭三市區域內主要經濟據點、人口密集區和交通樞紐將串珠成鏈，區域交通“內循環”進一步打通，并通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等鐵路銜接加速暢通“外循環”，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯動，對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。