據了解，汕汕高鐵是廣東省重點工程、國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區聯系粵港澳大灣區的重要通道，汕汕高鐵（揭陽段）項目位于揭陽市惠來縣境內，正線全長50.4公里，截至目前，該項目開累完成產值占施工總額的99.4%，將于今年9月30日前具備建成通車條件。
目前，項目建設扎實推進，惠來隧道、石塘隧道、仙庵隧道、石井隧道4座隧道工程均已貫通；17座橋梁工程中，樁基及下部結構、箱梁預制及架設、特殊孔跨施工已全部完成。
橋面防撞墻、橋面AB墻施工正有序推進；路基工程進入收尾階段；軌道工程中軌枕預制全部完成，無砟軌道底座板、道床板施工正有序推進。
據介紹，汕汕高鐵建成通車后，從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，有力助推粵東地區經濟發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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