5月4日10點,貴州首條無人駕駛公交線——無人駕駛花溪大學城專線正式開通,迎來首批乘客,貴陽市域環城快鐵花溪大學城站公交站區前聚集眾多打卡群眾。

該專線使用的無人駕駛小巴(Robobus)由PIX Moving打造,核載6人,具備L4級自動駕駛能力。它摒棄傳統汽車的方向盤等部件,依靠激光雷達等傳感器感知復雜道路。車內,乘客可通過控制面板調節氛圍燈等設備,并通過車載大屏查看車速等信息。行駛中,車輛能憑借傳感器感知環境、判斷信號燈并禮讓行人。
貴州師范大學學生劉燦作為首批乘客體驗后表示,車輛行駛平穩,還可提前預約座位,安全感十足。5月4日至5月31日為免費體驗期,乘客可通過掃描站牌二維碼或微信小程序“洋芋巴士”預約。6月1日起進入示范運營,票價五折(原價10元/次)。
目前,該專線基于公交運營模式,起點為貴陽市域環城快鐵花溪大學城站,途經貴州師范大學等站點,單向全程5公里,通勤時長預計15至20分鐘。據“洋芋巴士”小程序顯示,5月4日至5日,乘車預約名額已全滿。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...