云南麗江至香格里拉鐵路重點工程哈巴雪山隧道，是滇藏鐵路的重要組成部分。截至3月22日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段哈巴雪山隧道僅剩約46.9米尚未貫通，隧道建設進入沖刺階段。

哈巴雪山隧道全長約9500米，最大埋深約1100米，為Ⅰ級高風險隧道。隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段，深山峽谷地貌特征明顯。受高地應力、板塊構造擠壓、斷裂帶活動影響，建設過程中巖溶、軟巖大變形等地質問題極為突出，被國內專家譽為“國內最難，世界罕見”軟巖大變形隧道。

為加快哈巴雪山剩余工程建設推進，確保隧道結構安全穩定，結合專家意見，施工方采用“導洞法”組織施工。即在正洞位置打一個面積相對正洞小一點的洞，讓導洞在變形過程中把地應力釋放一部分，然后再進行正洞擴挖。

針對工期緊張的實際，施工方配強管理力量，提高現場管理效率，協助解決疏通施工中的“難點”“堵點”。同時對各工序進行詳細安排，增加機械設備、人員的配置，提高施工效率，確保施工建設有序推進。

麗香鐵路全長139.7公里，南起麗江市，向北跨越金沙江，經小中甸至香格里拉。全線設13個車站，新建橋梁34座、隧道20座，橋隧總長達101.77公里。線路連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區，穿越我國藏族、彝族、白族等少數民族聚集地，對完善滇西北地區鐵路網，助推沿線經濟社會高質量發展，促進民族團結和鄉村振興具有重要意義。