3月24日，廣湛鐵路項目傳來捷報，由中鐵北京工程局負責施工的廣湛鐵路六標段路基工程順利通過國鐵集團首件評估，將在廣湛高鐵全線推廣實施。“首件評估”的順利通過，為廣湛鐵路全線路基施工提供了可行性、科學性的技術指導，標志著廣湛全線路基工程施工將進入全面會戰階段。
該項目自進場以來嚴格遵循“首件先行、樣板引路、過程跟蹤、嚴格驗評、一次成優”管理理念，全面推行鐵路標準化建設和精細化管理，采用地基加固CFG樁施工智能化系統應用、CFG樁樁頭前截法施工、骨架護坡刻槽土模法+ABS塑鋼模板應用、路塹菱形錨桿框架梁錨孔節點精準定位等新工裝、新工藝，保證了內實外美的效果，為實現廣湛鐵路高質量建設目標奠定了堅實基礎。
據悉，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分。廣湛高鐵從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。廣湛高鐵建成開通后將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區區域經濟地位，促進粵西整體經濟和社會發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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