2月13日,廣州交通運輸月報〔2024〕第12期發布。2024年12月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2483萬人次,全社會貨運量約9217萬噸;全市公共交通日均客運量為1330萬人次;中心城區城市道路工作日平均速度為31.94公里/小時,交通擁堵指數為4.91,處于“輕度擁堵”等級;9個重點收費站出入口共有1792萬車次汽車收費通行。
綜合運輸方面,2024年12月全社會客運量約2483萬人次,日均客運量為80萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的41.14%,民航運輸及公路運輸分別占31.92%和25.85%,水路運輸占1.10%。2024年12月全社會貨運量約9217萬噸,日均貨運量為297萬噸。

(2024年12月份各運輸方式占客運量、貨運量比重)
公共交通方面,2024年12月全市公共交通客運量為4.12億人次,日均客運量為1330萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為966萬人次,常規公交日均客運量為296萬人次,巡游出租車日均客運量為66萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占72.61%,常規公交占22.29%,巡游出租車占4.93%,水上巴士占0.17%。

(2023年-2024年各月公共交通客運量情況)
道路交通運行方面,2024年12月廣州中心城區城市道路工作日交通擁堵指數為4.91,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為3.55,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段擁堵指數為6.27,處于“中度擁堵”等級。
2024年12月廣州中心城區城市道路工作日平均速度為31.94公里/小時,早通勤時段平均速度為31.2公里/小時,晚通勤時段平均速度為27.57公里/小時。
高速公路運行方面,2024年12月9個重點收費站出入口共有1792萬車次汽車收費通行,日均58.07萬車次。其中,收費站出口共有856萬車次,入口共有936萬車次通行。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...