4月8—9日，明清宮站開通初期運營的首個周末，金義東市域軌道交通全線單日客流量連破紀錄，其中8日達12.16萬人次，9日達13.6萬人次。“此前單日客流量最高為9.28萬人次。”市軌道交通集團相關負責人說，上周7天4次破紀錄。
“人很多，我看第一班人擠人，特意等下一班，10分鐘就來一班，很快。”4月8日，張女士乘著軌道交通從橫店到金華市區，與多年未見的好友聊了個痛快。張女士說，在10分鐘時間里，候車的乘客越來越多。她觀察發現，大部分人擠在車頭或中間的車廂，于是走到車尾，“果然空很多，有座位”。
4月10日，胡女士的母親從江西來金華探親，準備住上一個月，逛逛金華的景點。“出發前她特別提出，一定要去橫店玩。”胡女士說，自己還沒買車，正好明清宮站開通，方便出行。
其實，不少乘客希望，周末和節假日軌道交通可以延遲末班車時間。據悉，乘軌道交通從橫店回金華，乘客須在秦塘站換乘。秦塘站末班車時間（開往金華方向）為晚上9:00，乘客必須在此之前抵達秦塘站，還要預留候車時間。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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