7月19日,重慶日報記者從重慶機電集團2022年上半年工作會上獲悉,該集團緊緊圍繞“雙碳”目標和能源安全等國家重大戰略,按照“補鏈強鏈”,積極打造清潔能源產業集群,重點支持氫能產業快速發展。目前,正在積極布局制氫基地項目,建成達產后,預計可實現產能40臺/套,并力爭在2025年帶動氫能產業實現銷售收入5億元增量。
氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源,是推動傳統化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規模發展發展的理想互聯媒介。近年來,國家積極引導氫能產業健康發展。
根據中國氫能聯盟的預測,在2030年碳達峰愿景下,我國氫氣的年需求量預期達到3,715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%;可再生氫產量約為500萬噸,部署電解槽裝機約80GW。
重慶也積極發展氫能產業。今年1月,重慶進一步在《加速構建完善的智能新能源汽車產業生態行動計劃(征求意見稿)》中,明確了2025年底,全市累計推廣5000臺氫能源汽車,建成10座加氫站的目標。
瞄準氫能產業長期發展潛力,重慶機電集團提出以實現國內一流的氫能裝備與服務集成商為目標,擬布局實施制氫基地項目,重點發展制氫、加氫裝備及系統集成服務,實施制氫裝備及附屬設備系統集成產線建設,產品主要定位為單臺1000m/h(5MW)-2000m/h(10MW)的電解制氫裝備的系統成套與服務,包括分離、純化裝置研發生產。
同時,重慶機電集團積極推進相關制、加氫產品研制方面:制氫站高壓無油氫氣壓縮機、加氫站成套設備已完成研發,氫氣純化系統、制氫水處理及冷卻模塊、制氫站自動控制與綜合監控系統研究集成正在研制,技術產品急需進行市場化推廣。
事實上,進軍氫能只是重慶機電集團積極推進戰略性新興產業投資的一個縮影。
近年來,重慶機電集團結合制造業產業結構調整的需要,積極謀劃戰略性新興產業投資,重點實施新能源汽車軸承智能化車間建設、信息化系統建設、大型往復隔膜泵建設等項目。2022年上半年戰略性新興產業投資在集團投資中占比51.8%。
同時,戰略性新興產業也交出一份較好的成績單:上半年,集團高端裝備板塊利潤總額同比增長37.5%;交通裝備與工程板塊營業收入同比增長45.7%;產業金融板塊利潤總額同比增長40%。
下半年,重慶機電集團將重點圍繞風電、水電、軌道、汽車、新能源等領域,不斷深化與巴南區、南岸區等區縣政府,以及金風科技、大唐集團等重點客戶的戰略合作。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...