據廣東發改委網站8月12日披露，廣東發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》。

計劃指出，到示范期末，實現電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環系統等八大關鍵零部件技術水平進入全國前五，形成一批技術領先并具備較強國際競爭力的龍頭企業，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善，產業技術水平領先優勢進一步鞏固，推廣應用規模大幅提高，全產業鏈核心競爭力穩步提升。

在此之前，上海、北京、山東等地相繼發布氫能產業支持政策，涉及燃料電池汽車推廣、加氫站建設、產業鏈打造等多個領域，多地產業規模目標超千億元。

國金證券稱2022年將是氫能及燃料電池行業的爆發元年。2022年上半年氫燃料電池汽車銷售數量占2021年全年的87.58%，幾乎與去年全年水平持平。其中，隨著各地疫情好轉，6月產銷數據創年內新高，實現產量527輛，銷量455輛，同比增速分別為18.7%和 67.3%。國泰君安認為，2022年下半年開始，受到第一年示范城市群的高補貼政策影響，從6月份開始氫車裝機量的節奏將大幅加快，而6月的裝機數據正好驗證了這一趨勢。

相關公司方面，據主題庫氫能源/燃料電池 板塊顯示。

美錦能源：公司依托焦化主業優勢，布局氫能全產業鏈。

厚普股份：公司自主研發的氫燃料電池電動汽車加氫槍與加氫質量流量計等多項氫能加注設備關鍵零部件已率先打破了國際壟斷。