國際客車展獲悉，日前，美國一家機構表示，德國汽車零部件供應商本特勒汽車工業(Benteler Group)的子公司HOLON已向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提出對美國聯邦汽車安全標準的豁免申請，希望NHTSA批準該公司每年在美國部署多達2500輛無人駕駛電動巴士，而這些巴士沒有踏板、手動轉向燈或人類駕駛員所需的后視鏡等需要人為控制的裝置。

HOLON表示，其電動巴士的自動駕駛系統是由HOLON和Mobileye共同開發的。今年9月份，HOLON曾表示，計劃每年在美國佛羅里達州杰克遜維爾的一座50萬平方英尺的工廠里組裝5000輛車，該工廠預計將于2026年竣工。

NHTSA表示，在1月初前，將開放公眾對HOLON上述申請的意見平臺。在美國下一任總統唐納德·特朗普就職之前，該申請不太可能得到最終處理，但卻可能會揭示美國新政府對待自動駕駛車輛的態度。

當然，HOLON并非第一家就自動駕駛汽車部署計劃向NHTSA提出申請的公司。但近年來，NHTSA對自動駕駛車輛一直持謹慎態度。

2022年，通用汽車向NHTSA提交了一份申請，請求允許該公司每年部署最多2500輛無需人類控制裝置(如剎車踏板或后視鏡)的Origin自動駕駛車輛。然而，NHTSA從未對這一請求采取任何行動。

今年7月份，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise表示，將放棄部署沒有方向盤的Origin自動駕駛車輛的計劃。去年，福特汽車也放棄了類似的申請。

取而代之的是，通用汽車將使用傳統的下一代Bolt電動汽車作為其Cruise自動駕駛出租車的平臺，而這一舉措無需獲得NHTSA的批準。

不過，值得注意的是，經過三年的談判，NHTSA最終于2020年2月首次批準了美國機器人公司Nuro部署最多5000輛低速無人駕駛電動送貨車。

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