國外行業動態
▍豐田將在2023年生產新款氫能燃料電池汽車
6月7日消息,據外媒報道,豐田正在計劃推出一款氫能燃料電池汽車(FCV),預計2023年開始生產。這將是豐田繼2014年推出Mirai之后的第二款FCV乘用車。預計該型號汽車將在愛知縣元町工廠生產。
▍中俄開發廉價高效新型氫能材料
科技日報近日報道,一個中俄科研團隊找到了一種廉價且環保的方法來處理流行的光催化劑材料,大大提高了將陽光轉化為氫能的效率。專家稱,該方法有助中俄兩國進入清潔能源的新時代,幫助兩國在該行業占據領先地位。
▍美能源部啟動新計劃 80億美元助推氫氣生產
美國能源部近日啟動了一項價值80億美元的新計劃,開發一個生產氫氣作為清潔燃料的中心網絡。拜登政府去年發起了一項計劃,旨在到本世紀末將清潔氫的生產成本降低80%至每公斤1美元。80億美元新計劃將為美國氫能降低成本和加強場景應用持續加碼。
▍韓國計劃建設氫燃料電池發電廠
6月8日消息,液化空氣、樂天化學和SK燃氣將在韓國蔚山建設一座氫燃料電池發電廠。這是三者合資計劃的一部分。SK Gas將向新廠址提供副產品氫氣,樂天化學將提供原材料和業務相關廠址。一旦工廠建設完成,預計該合資企業還將在韓國各地建設氫動力充電站。
▍阿聯酋和日本就氫能產業鏈聯合進行研究和驗證
6月8日,兩個阿聯酋公司阿布扎比國家石油公司、ENEOS和日本公司三井達成了一項聯合研究協議,開始評估阿聯酋和日本之間清潔氫供應鏈的開發。使用阿聯酋工業區系統的副產物氫,轉化為甲基環己烷,出口到日本生產藍氫。這三家公司正在對年產能為5萬噸的氫氣生產設施進行技術和工程驗證。
▍英國機構呼吁提升核能氫應用
英國氫和燃料電池協會近日呼吁英國政府采取行動,擁抱核能氫,以幫助國家實現凈零排放。他們稱,一座小型核電站有潛力產生足夠的氫氣,用于100萬戶家庭的脫碳供暖,或為4萬輛氫公交車提供燃料。上
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...