12月14日,廣東東莞市發改局印發《東莞市新能源產業發展行動計劃(2022—2025年)》,文件提出,重點瞄準新能源汽車、電動輕型車、儲能及光伏、氫能及應用等四大領域,實施新能源產業集群培育、創新能力提升、重點項目攻堅、產業賽道拓展、產業人才引育等五大工程。

關于氫能及應用方面,文件提出,到2025年,引進培育一批氫氣循環系統、空氣壓縮機、電堆、雙極板、膜電極、催化劑、碳紙、質子交換膜等八大關鍵零部件企業,推動關鍵核心技術突破,盤活利用商用車資源,營造有利于燃料電池汽車產業發展的綜合環境,實現推廣應用燃料電池汽車900輛,建成加氫站20座,車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下,燃料電池汽車應用示范推廣取得積極成效。
提高低成本化工副產氫供應能力,積極發展電解水制氫、太陽能光解水制氫、谷電甲醇重整制氫等制氫技術和裝備制造。積極發展低溫液氫設備、高壓儲運、低壓固態儲氫等氫能儲運產業。鼓勵社會資本參與加氫站建設,重點在廣深沿江高速、京港澳高速、G107、S256等重要交通干道規劃布局建設加氫站。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...