中國電動車企比亞迪的電動大巴交付儀式近日在日本北海道北廣島市舉行,這是比亞迪汽車日本公司首次向北海道投放電動大巴。
此次交付的5輛比亞迪電動大巴將作為當地大型體育休閑綜合設施棒球公園F村與日本鐵路北廣島站之間的穿梭巴士。棒球公園核心設施、日本知名職業棒球隊北海道日本火腿斗士隊主場棒球場將于3月底正式投入使用,屆時來自日本乃至世界各地的棒球迷將有機會乘坐比亞迪電動大巴往返于園區與車站之間。據介紹,比亞迪此次交付的電動大巴均通過日本國土交通省的“標準式樣無臺階巴士”認證,從踏板、扶手到座椅等均符合適老化要求。
比亞迪日本公司副社長花田晉作表示,比亞迪樂于與合作伙伴一起促進當地電氣化和碳中和。在北海道地區投放將為比亞迪提供電動大巴在日本寒冷地區的運行數據。
日本擬于本世紀30年代中期禁止以汽油為燃料的新車銷售,以減少溫室氣體排放。北海道被視為運用風力發電等可再生能源的適宜地點,但此前,以企業為單位推進去碳化的行動較少。比亞迪向北海道投放電動大巴,將助力北海道實現綠色轉型。
據悉,早在2005年比亞迪就在日本設立了公司法人。初期,向日本市場投入的車型是以電動大巴車和電動叉車等為主的商用車。現在,在京都的多條公交線路上都可以看到比亞迪的電動公交車。今年1月31日,比亞迪在日本市場推出純電動乘用車。 2022年,比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬輛,同比大增208.64%,超越特斯拉,為全球新能源汽車銷冠。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...