8月28日，浙江省發改委、省能源局、省建設廳聯合發布《浙江省加氫站發展規劃》。《規劃》提出，到2025年，基本建成市域、城區100公里輻射半徑的加氫網絡，建設加氫站50座以上、日加氫能力35.5噸以上。

8月8日，國家標準委等六部門聯合發布《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》，這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。《指南》系統構建了氫能制、儲、輸、用全產業鏈標準體系，涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用五個子體系。標準化是一個產業規范化、規模化發展的基礎和前提。在此之前，國家層面已出臺了部分國家標準，但并未涵蓋全產業鏈條，這在一定程度上制約了氫能產業的發展。《指南》的發布，將為氫能行業規范化、規模化發展奠定基礎。

據悉，中國近年來氫能產業發展迅猛，2022年，氫氣年產量超3500萬噸，已規劃建設超300個可再生能源制氫項目，72個在建、建成的項目總產能超20萬噸/年，在氫能供給上具有巨大潛力。同時，我國氫能基礎設施建設也不斷推進，目前已累計建成加氫站超350座，加氫站數量世界第一。

據不完全統計，我國央企進入到氫能領域的企業已有46家，地方國企有38家。央企中除了能源電力企業，核工業、航天、船舶、兵器、石油化工、汽車、電氣設備、鋼鐵、軌道交通等央企也都在氫能領域耕耘和開拓，尤其是中國航天科技(000901)集團、中國船舶集團和中國石油化工集團，三個大集團內部有大量氫能企業，在制氫、儲氫、輸氫、用氫場景做出了大量開拓性創新工作。

其中，中國石化提出打造中國第一氫能公司的目標，計劃2025年建成油氫合建站、加氫站1000座。中國石化布局氫能的路徑包括在制氫端推進綠電制氫和工業副產氫;布局氫氣儲運技術、管線;發展加氫站網絡;以設立子公司、成立合資公司、參股企業等方式布局全產業鏈等。

另外，中國石油發布《中國石油綠色低碳發展行動計劃3.0》，計劃按照“清潔替代、戰略接替、綠色轉型”三步走總體部署，計劃2050年占據國內30%的供氫市場。

光大證券表示，海外蒂森克虜伯、康明斯、NEL、普拉格等公司電解槽訂單開始快速增長，表明海外需求較好;同時國內23H1燃料電池車銷量增速也較好，疊加國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南建立，氫能產業有望提速，持續關注后續行業共振點。

長城證券(002939)研報指出，政策扶持氫能產業放量，應用端滲透率不斷提升。上游電解制氫項目不斷開展，需求放量推動電解氫行業發展，相關政策推動氫能應用格局擴展，建議關注布局電解槽的相關企業;中游地方政策持續加碼，加氫站建設加速，為FCV產業發展提供保障，建議關注加氫站建設及相關設備企業;下游FCV不斷放量帶動燃料電池產業發展進程，燃料電池及核心零部件需求不斷增加，建議關注FCV燃料電池及相關零部件生產企業。

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