“在氫能這一戰略性新興產業和未來產業重點發展方向上，國家及地方政府陸續出臺多項相關政策文件。但氫能產業尚處于發展初期階段，需將行業卡點、堵點逐步解決，才能加速氫能在各領域的推廣應用，加速產業發展。”日前，全國政協委員、美錦能源董事長姚錦龍在接受上海證券報記者采訪時表示，今年全國兩會，他圍繞如何推進氫能產業高質量發展提出建議。

完善政策法規配套措施

姚錦龍建議，加強政策和產業統籌，推動氫能融入國家能源體系，在轉換增長動力方面先立后破，在逐步完善政策和產業體系基礎上，吸收國外和部分省(區、市)經驗，探索氫氣作為能源產品管理的機制和要求，試點突破對于分布式制氫、制加氫一體站、氫能叉車應用等氫能供應、應用項目的準入瓶頸;以國家氫能產業發展中長期規劃為氫能產業政策“1+N”的 “1”，在國家層面推動部門聯動和部際聯席會議制度的建立，加快完善政策法規和配套措施。

“建議參考天然氣和汽、柴油的管理規定，針對氫氣的‘制—儲—運—加—用’各個環節，建立專門的氫能產業管理政策體系，完善相關安全標準和技術要求;持續推動能源、電力、化工、鋼鐵、船舶等領域氫氣制備和應用重點項目建設，逐步實現氫氣跨區域、規模化、分布式供應，構建面向未來的區域一體化、全國一盤棋的氫能供應網絡。”姚錦龍表示。

加快氫能基礎設施建設

姚錦龍建議，為加快氫能基礎設施的建設和推廣，建議國家層面明確加氫站的主管部門，制定全國統一的制氫項目、儲運設施、加氫站、制加氫一體站等設施的規劃、建設和審批辦法及流程，提高審批效率，加快建設和提升商業化運營能力。

“我認為，為滿足氫能產業的快速發展需求，需適度超前在物流干線、高速公路和主要城市周邊布局制加氫設施，逐步構建起覆蓋全國的氫能基礎設施網絡，為氫燃料電池汽車的推廣和使用提供配套設施。同時，鼓勵顛覆性和前沿技術的示范應用，以確保氫氣的低成本、高效率、大規模供應。這些措施均可促進氫能產業的高質量、高水平安全發展。”姚錦龍說。

加大氫能多元示范應用

姚錦龍同時建議，在目前五大氫燃料電池汽車城市群示范基礎上，結合跨城際、城鎮、城鄉、港口的物流配送、客運等典型應用場景需求，拓寬應用示范區域和場景范圍，加快推動“氫能高速”路線規劃，實施“氫能社會”綜合示范。此外，引導和鼓勵氫能在非道路車輛、電力、儲能、船舶等新領域的技術創新和應用，對氫能在發電、供熱等多領域示范應用、綠氫供應項目等給予專項資金支持，布局建設氫能綜合應用示范區，支撐源頭技術向終端應用轉化。

“建議不斷優化氫能產業生態鏈布局，持續打造具備自主知識產權的氫能產業集群;推動氫能全過程創新攻關、試點驗證和示范應用，帶動產業鏈技術成熟和降本增效，促進氫能產業高質量發展。”姚錦龍表示。

他還建議，充分利用降碳減碳國際共識，廣泛開展各國氫能產業交流合作，探索建立接軌國際的氫能標準體系，逐步形成利于融入國際供應鏈的氫貿易網絡，為各類經營主體開展氫能產品和衍生品交易健全規則制度，提供場所、設施及相關服務。

特別推薦：氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl