6月12日，深圳市交通運輸局透露，廣深沿江高速二期工程已順利完成交工驗收。項目計劃和深中通道同步開通。

據介紹，廣深沿江二期項目包括深中通道深圳側接線和國際會展中心互通立交兩部分工程內容。其中，國際會展中心互通立交工程已于2019年11月3日建成通車。

深中通道深圳側接線是連接深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路和寶安國際機場的重要連接線，也是廣東自貿區和大灣區互聯互通的重要一環。深圳側接線主線全長約5.7公里，起于機荷高速公路黃鶴收費站，終于深中通道東人工島，為雙向八車道，設計速度 100 km/h，設機場互通、鶴洲互通2座互通式立交。

深高速公司透露，6月6日，廣深沿江二期項目舉行了交工驗收會。交工驗收委員會現場查看了廣深沿江二期項目沿線工程建設質量情況，聽取了項目建設、設計、監理及施工單位的匯報以及參會單位意見，并審閱了工程建設驗收的有關檔案資料。根據交通運輸部《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》和《公路工程質量檢驗評定標準》的有關規定，結合交工驗收檢測情況和監理工程質量檢驗評定意見，交工驗收委員會一致評定項目通過交工驗收。這標志著廣深沿江二期項目已具備試運營通車條件。

廣深沿江高速二期計劃與深中通道同步建成通車。項目開通后，將釋放深圳機場道路交通通行壓力，有利于增強深圳東西高速道路主骨架的聯系，運力輻射珠江兩岸，對促進深圳及整個粵港澳大灣區的經濟發展具有重要意義。

深中通道預計本月通車。此前，深圳、中山兩地交通部門已經發布了深中跨市公交方案以及票價。將開通中山國際人才港-深圳前海灣地鐵站、中山博覽中心-深圳前海灣地鐵站兩條公交線路，票價分別為一票制15元和18元。

而值得關注的是，深中通道還規劃了一條萬頃沙支線，實現南沙與深中通道的“牽手”。最新消息顯示，廣州南沙—深圳跨市公交安排也已列上議程。廣州市南沙區人民政府在近日回應市人大代表時透露，為進一步推進廣州南沙與深圳的互聯互通，緊抓深中通道即將通車的機遇，南沙區已組織研究機構開展南沙—深圳跨市公交專題研究。經研究，初步確定南沙—深圳前海、南沙—深圳寶安國際機場的跨市公交線路行經深中通道，南沙側起點范圍為蕉門河中心城區，深圳側范圍分別為前海、寶安國際機場。后續將結合深圳方面意見穩定線路站點選址，落實停車、充電等配套設施，爭取盡快開通運營。

跨市公交?公交線路?

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