2025年9月26日,比亞迪匈牙利工廠第1000輛電動大巴正式下線。這不僅是實現本土化生產的重要里程碑,也進一步體現了比亞迪助推歐洲公共交通可持續發展的長期承諾。

本次下線車輛為德國市場定制車型,也是比亞迪在歐洲市場的電動大巴主推車型——B12.b,車長12米,應用全球首創客車CTC電池底盤一體化技術,實現專用刀片電池與底盤骨架的深度集成,為大巴的安全、高效性能等樹立新的標桿。
比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示:“作為比亞迪在歐洲推廣的重要節點,新車下線不僅突出了技術創新的實際應用,也是‘歐洲制造,為歐洲服務’本土化生產的有效推動。”

據悉,該工廠規劃新建29,000平方米智能化生產設施,進一步擴大電動客車與卡車年產能,屆時可超千輛,以數字化、智能化及綠色制造技術,精準響應歐洲市場對零排放公共交通解決方案日益增長的迫切需求。
如今,比亞迪電動大巴憑借十余年歐洲市場深耕,已在26個國家、超160個城市運營,累計總里程超6.45億公里,可減少超69萬噸二氧化碳排放。未來,比亞迪將繼續與歐洲合作伙伴密切合作,提供定制化解決方案,共推動公共交通的綠色未來。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...