日前,比亞迪于全球舞臺盛大首發了三款依托e-BUS平臺3.0重磅打造的新品:高地板純電動大巴B12.b HF、低入口純電動大巴B12.b LE和18米純電動鉸接車B18.b;同期亮相的還有其主流車型純電動大巴B12.b、B13.b,以及一款12米高地板客車底盤,共同為歐洲公共交通綠色轉型提供更為安全、高效的一站式解決方案。
比亞迪全新12米高地板純電動大巴B12.b HF,基于e-BUS平臺整體架構,該車最大行李艙空間5.7m3,容納多達121個20英寸的行李箱;同時,配備智能駕駛輔助系統,采用比亞迪最新的刀片電池技術,該技術完全集成于底盤結構中。這種比亞迪獨有的設計在提升安全性的同時,還減輕了重量并提高了能源效率。B12.b HF的電池容量高達495千瓦時,單次充電續航里程可達655公里。主要面向通勤、城際和旅游等用車場景。

比亞迪B12.b HF丨圖片來源:a2b全球媒體
該車型支持多種充電方案,包括交流電、直流電(單槍和雙槍可選)以及受電弓充電,有助于在不同作業場景下最大程度地減少停機時間。此外,還可選配高功率驅動橋,提升陡坡路段的爬坡性能。

比亞迪B12.b HF丨圖片來源:比亞迪商用車
駕駛室內,比亞迪的?DiLink 多媒體屏幕、無線充電和現代化的人體工程學布局,為駕駛員帶來諸多便利。對于乘客而言,車載冰箱等選配功能則能提升長途旅行的舒適度。
同期亮相的純電動鉸接車B18.b,作為18米級電動大巴領域的全新典范。它深度融合比亞迪電池底盤一體化(CTC)技術優勢,搭載746kWh大容量電池,續航能力高達630公里。這一設計不僅提升了續航,還優化了車內空間布局,最大載客量可達146人。為精準匹配客戶對強動力、高性能及精準操控的一系列需求,該車同步升級鉸接盤系統第四代控制器和液壓阻尼技術,顯著增強了車輛轉彎時的穩定性。

比亞迪B18.b丨圖片來源:比亞迪商用車
此外,車輛配備的新一代再生制動系統,即便在電池滿電狀態下長時間下坡,也能持續提供可靠制動力,有效防止制動盤過熱并降低摩擦片損耗。更值得一提的是,該車可選裝四輪驅動系統,為車輛在斜坡、雨雪及冰凍等復雜路況下的安全行駛提供了堅實保障。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...