“3-5分鐘加滿氫氣,續航能達到700多公里,節能環保,最主要排放的是水”。6月21日,格羅夫氫燃料汽車滿載貨物從武漢出發前往“卡車之都”十堰,實現“漢十氫走廊”第一個商業運營實測氫車行。

中極天權4.5噸氫燃料城市物流車滿載貨物從武漢資環工研院出發
產品優勢明顯 科技創新具有全球優勢
“這輛車是格羅夫全新正向設計的中極天權4.5噸氫燃料保溫車,主要用于城際物流運輸及配送、冷鏈運輸等,為了讓車輛發揮更大的性能,我們選擇了不同的貨運道路,有高速、省道、鄉道等,在不同工況下性能表現優越,轉彎、爬坡、坡道起步輕松應對。”格羅夫技術人員介紹。因為這款車搭載格羅夫自主研發的GF60T燃料電池系統,電機峰值功率可達180kW,系統效率高,能量管理系統的優秀表現使動力輸出更流暢,更強勁。車輛的全新正向設計,也讓整車零件布局更合理,極大提升了整車的穩定性和安全性。

中極天權4.5噸氫燃料城市物流車奔馳在漢十高速上
車輛在停駐期間,引來不少市民圍觀,對氫能車輛產生了極大的興趣,“這是什么車?”“能拉多少貨物?”“能行駛多遠?”……格羅夫技術人員與圍觀的市民一言一語交流起來。據了解這款車采用全鋁上車身及桁架式下車架等輕量化設計,比同類產品輕3.5%,可裝載更重的貨品,還可以通過拓展貨箱高度,實現貨箱容積17—23m。高壓35MPa大容量儲氫系統,一次加氫僅需幾分鐘,最大續航里程可達700多公里,有效緩解里程焦慮。

中極天權4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東下高速
經過千里長測,車輛順利抵達湖北十堰,并將車輛貨物送達,這標志著格羅夫氫燃料汽車“漢十氫走廊”滿載運輸首測取得圓滿成功。

中極天權4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東風華神卸貨現場
科技引領,技術先行,在追求高品質產品的道路上,格羅夫突破技術壁壘,攻克氫能汽車領域多項重難點項目。截至今年6月,格羅夫在氫能汽車擁有授權專利1000件,是中國唯一一家進入全球氫能源產業在燃料電池、燃料電池系統、整車控制、整車性能等四大技術領域專利公開量前十的中國企業。
產業規劃清晰 格羅夫發展穩步向前
隨著能源向綠色、低碳、可持續發展轉型,氫能迎來發展熱潮。在《湖北省長江經濟帶綠色發展“十四五”規劃》下,武漢作為核心城市,推動襄陽、十堰、隨州、黃岡等“1+8”城市圈,跨區域協同發展,重點開展燃料電池多場景示范,引導氫燃料電池汽車在物流、公交等特定場景應用,沿“漢十”高速,推動“中長途、中重載”氫燃料電池商用車的示范應用。
格羅夫作為打通“漢十氫走廊”的先行者、驅動者,始終圍繞湖北省氫能產業規劃推進“城市圈”快速發展。目前格羅夫氫燃料量產產品覆蓋氫能中重卡、城市物流車、氫能專用車等,多元化的產品結構,在氫能領域擁有全球市場競爭力。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...