
中鐵裝備天津公司生產的盾構機下線
車間門口,一臺直徑近10米、藍白相間的盾構機刀盤正被吊裝上重型運輸卡車,準備運往項目工地。這個“大塊頭”的制造商——中鐵工程裝備集團(天津)有限公司(以下簡稱“中鐵裝備天津公司”)是一家中型盾構機制造生產企業,產品用于地鐵線路、海底隧道、引水隧洞等項目建設。
“受經濟下行壓力和新冠肺炎疫情等因素影響,中鐵裝備天津公司近期遇到一些經營困難。企業采用訂單式生產,單臺合同項目幾百萬元到數千萬元不等,為保證產品順利出廠,企業墊資生產,用于配件采購和加工,產生資金短缺的情況。”中鐵裝備天津公司財務負責人朱飛飛說。
“一方面因為研發人員增多,技術轉化成生產能力的周期較長,人工成本增加;另一方面,因為盾構機產品所需零部件繁多,鋼鐵等主要材料成本上漲增加了生產成本,加上國內外運輸費用增長較大,造成流動資金不足。”中鐵裝備天津公司黨委書記、執行董事蔡輝說。
為了改變這種局面,中鐵裝備天津公司通過與主要供應商簽訂長期協議,降低物料采購成本,保障生產工期質量;采用線上加線下多元營銷方式,成立經營服務中心;加大清欠款項力度,加速資金回籠;縮短研發技術轉化為生產能力的時間,將技術盡快運用到產品中;聯合高等院校攻關“卡脖子”技術,提升盾構機再制造水平。
“就在企業努力調整自身管理經營時,天津稅務部門通過延緩繳稅政策,為我們緩繳6個月稅款200多萬元,及時緩解了疫情期間的剛性資金支付壓力,而且為企業后續發展增添了信心。”朱飛飛說。截至目前,企業累計生產盾構機180余臺,用于國內30多個城市項目建設工程,并出口多個國家和地區。
目前,企業采用多種方式盤活現金流,將資金投入盾構機產品設計研發及迭代中,努力沖刺全年生產經營目標。
今年上半年,中鐵裝備天津公司實現產值2.9億元以上,同比上漲35.17%,新簽合同額突破3.9億元,創歷史新高。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...