清風徐徐，桃花爭艷

仙境海岸再添“綠意”

一排排中車新能源公交車

身披紅花，整齊列隊

為春日的海濱城市增添了新的美好

4月26日，32列中車電動“地鐵巴士”C11在山東煙臺上線，投運至7路和67路兩條跨區干線之中。該批“地鐵巴士”采用中車電動領先的輪邊驅動技術，全部為10.75米、低地板設計，車輛外形清新流暢，融入浪花等設計元素，動感十足，非常契合濱海城市形象。

車輛上線后能夠有效改善煙臺市民出行條件，提高當地公交出行分擔率，緩解城市交通擁堵，對煙臺市推進節能減排，助力實現“雙碳”目標具有重要意義。

投入“高人氣”跨區干線

作為跨區公交干線，7路和67路全長分別為32.7公里和35.5公里，兩條干線具有線長、面廣、客流量大且多景區、商圈、院校等特點，是橫貫福山區、芝罘區、萊山區、高新區、牟平區的東西向重要干線，兩條公交線路日均客流量達1.5萬余人次。

此次投運的“地鐵巴士”替代部分傳統型公交車，大大提高了線路運能以及乘坐的舒適感，市民幸福感、獲得感得到進一步提升。

乘客劉女士表示：“7路上下坡多，路況比較復雜，但乘坐新車感覺非常平穩，顛簸感明顯減少，也不容易暈車了，坐公交車出門比開私家車還舒服，為政府的民生工程點贊！”

政府惠民，公交先行。相關負責人表示：“此次車輛更新，是煙臺市委市政府、市交通運輸局等各方‘為民辦實事’的重要舉措，也是政府惠民、‘公交都市’創建、公交服務升級的又一成果，在為市民提供更加安全、舒適、環保出行的同時，也為煙臺市爭創全國文明典范城市、全力打造更具競爭力的新時代現代化國際濱海城市注入全新動力。”

“中車科技”實力護航

此次投運煙臺的C11“地鐵巴士”，正是處于行業領先水平的中車電動輪邊驅動科技產品，車輛具有以下諸多亮點：

“硬核”動力，全低地板，大通道

動力系統采用輪邊驅動電機，比普通永磁電驅產品輕50%以上。雙電機驅動，不僅效率可達90%以上，而且兩個電機還可為車輛正常運營提供“雙重”保障。

整車采用一級踏步、全平低地板和大通道設計，后橋處過道寬度達710毫米，10米車可實現12米車的有效載客能力，不僅方便老幼孕乘客上下車，還大大提高了通行效率和安全性。

輪邊驅動，穩定性好，低能耗

采用四氣囊獨立懸架輪邊驅動系統，搭載EBS+ECAS系統，高速轉彎情況下，車輛運行更加平穩舒適。

同時，超級單胎輪邊驅動系統相比雙胎中央直驅系統，總重輕600千克以上，如此輕量化可大大降低整車能耗。

暖心設計，智能守護，高安全

駕駛員通過按鍵操作可實現車身的“升降”，便于特需乘客乘車需求，車廂還配備超低溫熱泵冷暖空調、USB充電口、車內體感溫度探測等設施，全面提升關愛度，更加便民貼心。

“地鐵巴士”還配備360°全景影像、智能一體化主機、動力電池管理平臺、智能駐車系統、駕駛員行為分析管理系統、智能輪胎監測系統，車道偏離、防碰撞預警系統，高“智慧”全方位保障安全。

一城山海韻，滿目文明風。滿載硬核科技的中車電動“地鐵巴士”將在“五一”小長假期間，進一步提升煙臺市文明形象，為城市高峰出行提供助力，也將在今后助力煙臺公共交通運輸業高質量發展。