還記得全球媒體點贊的

中國12米“自動駕駛大客車”嗎

近日

這個聰明智慧的“大塊頭”

又榮登新華網

以及不少法國媒體頭條

法國時間11月30日，中車電動智能駕駛巴士技術升級進行開放道路載人試運營測試，并取得了圓滿成功。測試結束后，新華網、法國電視3臺等記者慕名而來，節目主持人還親自登上最新版車輛，感受了一把中車造最新一代無人駕駛“黑科技”。

央媒頻點贊，中國自動駕駛客車“夠硬核”

2021年初，這款中車電動智慧巴士就在當地393號線首次進行開放道路公交線路況測試。一時間，這款中國造“大塊頭”，登上《巴黎人報》等各大媒體平臺，成為當地智能網聯交通發展的里程碑。

法國道路單邊單車道居多、彎道多，信號燈非常密集、路況復雜，對自動駕駛技術精度要求很高。

這款中車電動“新巴客”城市系列C12AI，于2020年完成設計，是真實環境下運行的中國造全自動電動巴士。亮相以來，車輛根據當地運營環境進行了全面升級。

法國電視3臺報道，這輛車長約12米，以智能駕駛、智能動力、智能互聯為依托，可全方位實施人、車、路動態信息實時交互。

本次測試線路，位于巴黎94省creteil公園附近，為393號公交路線自動駕駛路段，全程駕駛預計15分鐘，一共9個站。未來計劃在巴黎大眾運輸公司一條線路的部分路段上開展載客運營。

全新升級，更“聰明” 更全能

亮相法國以來，中車電動對自動駕駛客車，進行了性能及功能領域的“多維升級”，不斷提升運行速度及運行軌跡精度，全力確保車輛更加安全地運行。

通過對比中國和法國道路交通情況，為此次在法國運營的自動駕駛客車進行了專項技術升級，積累了寶貴經驗。如今，這輛經過“全面升級”后的中車電動智慧巴士，再次走進了巴黎人民的視野。

一方面，車輛優化了人機交互系統及“路口優先通行”技術，在臨近路口時觸發有限通過信號，縮短其在路口等待和通行時間，將整個路段運行時間從40分鐘縮短至23分鐘，提高自動駕駛運行效率。

另一方面，車輛新增了多個感知傳感器，提升感知系統的檢測范圍與盲區檢測能力，以及決策指令的響應與控制精度，讓車“看”得更遠更準。

同時，車輛還部署了中車電動最新一代決策規劃與控制算法，有效提高了決策指令的響應與控制精度，加強了車輛復雜場景的適應能力。

當前，以智能網聯為引領，中國客車“走出去”迎來嶄新機遇期。

未來，扎根軌道交通核心技術，中車電動將繼續勇往直前，不斷探索，以電動化、零排放發展擦亮中車產業“新名片”，持續領航全球智慧交通發展新征程。