4月27日,青島中車拓科思智控科技有限公司簽約暨揭牌儀式在北京-青島國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇上隆重舉行。青島地鐵集團黨委書記、董事長張君和中國中車副總裁馬云雙為公司揭牌,雙方代表簽署了《青島地鐵TACS深度互聯互通研發項目合作意向書》。

青島地鐵全面匹配城市發展戰略,錨定建設世界一流地鐵、打造一流城市投資建設運營商的“雙一流”發展目標,不斷加大新技術應用力度,積極探索智能化技術在城市軌道交通領域的應用,全力打造“智慧地鐵”。自2015年起,青島地鐵聯合中車四方股份、中車四方所等單位,依托青島地鐵6號線,共同開展國家示范工程——列車自主運行系統(TACS)技術研究。TACS列車以車輛為核心,基于車-車通信技術,可使列車之間通過無線通信完成信息交互,直接獲知前行列車的位置、速度和線路狀態,可自行判斷路上情況,實現了地鐵列車從自動運行向自主運行的技術跨越。
張君在致辭中說,成立合資公司的目的是為青島地鐵與中車四方所共同推進新技術應用提供更好的平臺,共同促進技術創新與技術產業化,持續升級更加數字、智能、綠色的TACS2.0。張君說,雙方將以此為契機,為推動城市交通事業高質量發展創造更多新機遇,攜手把合資公司打造成行業內的一張閃亮名片。
中車四方所黨委書記、董事長孔軍代表中車四方所致辭,他說,聯合成立合資公司并簽署深度互聯互通研發項目合作協議,將進一步深化雙方全面合作,加快TACS技術創新和市場應用。中車四方所將繼續與青島地鐵一道,攜手推動TACS扎根青島、走向全國,為智慧城軌、綠色城軌建設提供青島智慧和中車方案。
在揭牌儀式現場不遠,青島地鐵6號線正在加緊建設。TACS列車正在進行試驗線測試,今年將在青島6號線進行工程驗證。
TACS結構簡潔、智能可靠、運維經濟、運營安全,在互聯互通、新線建設和舊線改造等方面具有明顯優勢,代表著行業未來技術發展方向,符合中國智慧城軌發展綱要中提出的數字化、智能化、綠色化的發展要求。
據了解,以合資公司成立為起點,青島地鐵和中車四方所將深入開展以用戶需求為導向的技術創新與示范推廣應用,針對不同運營場景,為用戶提供不同的TACS解決方案和增值服務,更好地滿足地鐵列車安全、高效、便捷的運營需求,共同推動軌道交通行業技術進步與產業升級。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...