作為引領西安高質量發展的重要增長極之一,經開區的建設發展備受關注。貫徹新發展理念,構建新發展格局,經開區在渭河北岸大力推進涇渭新城高質量發展。
5月31日,記者深入涇渭新城采訪時了解到,這里如今已形成了汽車、裝備制造、新能源新材料等多個產業集群,陜汽、吉利、隆基等近800家企業匯聚于此,實現工業總產值占全區的比重約50%,為高質量發展持續增添動力。
這里的產品不僅有汽車、新材料,還包括了盾構機等一系列高端裝備。記者走進西安中鐵工程裝備有限公司(簡稱“西安中鐵裝備”),發現其盾構機產品應用于西安地鐵多條線路的建設。
“我們專業從事隧道掘進機、隧道成套化施工設備、地下管廊成套裝備及構件、裝配式建筑結構等產品的研發制造和技術服務。”走進西安中鐵裝備的盾構機制造中心,記者看到生產線上正在裝配一臺長度約90米、掘進寬度達6.48米的盾構機,據公司黨工委書記、董事長鄭昌盛介紹,這臺盾構機制造完成后,將應用于西安地鐵8號線建設。
記者了解到,盾構機是集傳感、信息等技術于一體的高端掘進裝備,技術含量高、制造難度大、系統集成性強,是地下空間基礎設施建設等領域的重要裝備。作為一家高端裝備制造企業,西安中鐵裝備年產盾構機可達40臺、地鐵管片3萬環、RPC應急疏散平臺板15萬塊,年產值可達20.5億元。


西安中鐵工程裝備有限公司盾構機制造中心
西安中鐵裝備是由中國中鐵股份有限公司旗下成員企業——中鐵工程裝備集團有限公司、中鐵一局集團有限公司,與西安軌道交通投資發展有限責任公司共同出資成立的合資公司,擁有裝配式構件、盾構機兩大制造中心,裝配式構件制造中心采用先進的全自動智能控制管片生產流水線,盾構機制造中心可同時組裝常規盾構機7臺(套),最大可組裝直徑達14米的盾構機。
2019年年初,由西安中鐵裝備制造組裝的首臺“中鐵420號”盾構機順利下線,這是第一臺由西安本土企業制造并銷往外地市場的盾構機。
“我們貫徹‘專業制造、專業服務’的企業方針,為不同地質、工況設計最具適應性的盾構機等施工設備,為隧道及地下空間建造提供有針對性的一體化綜合解決方案。”鄭昌盛表示,隨著城市軌道交通、綜合管廊、地下空間開發建設進程的加快,西安中鐵裝備將持續推動技術創新和產品升級,打造西北地區最大的地下空間裝備制造基地。
如今,西安經開區發展勢頭強勁,聚焦高端產業和產業高端,西安中鐵裝備等一大批優秀企業正在向產業鏈、價值鏈高端攀升,經濟高質量發展的支柱產業正在壯大成勢。
“我們將用足用好各項政策,為項目建設和產業發展提供積極支持,確保政策接得住、落地快、見效早。”經開區相關負責人告訴記者,他們將著力把高質量發展、轉型發展要求與自身發展實際相結合,加強對各領域發展的前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進,在譜寫高質量發展新篇章的新征程上貢獻“經開力量”!
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...