據國家知識產權局公告,中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛“,公開號CN117341501A,申請日期為2023年10月。
專利摘要顯示,本發明公開了一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛,包括動力電池、燃料電池系統、電驅系統、三個儲氫瓶、高壓附件以及排氣/排水消音器;三個儲氫瓶分別布置于車輛的中通道、后排座椅下及行李箱地板下;動力電池布置于地板下部的左側,高壓附件集成布置于地板下部的右側,燃料電池系統布置于前機艙,電驅系統布置于車輛后方,排氣/排水消音器布置于地板下右側靠近燃料電池系統的位置。本發明布置形式,儲氫瓶空間利用率高,儲氣量大,增大了電池布置空間,可以實現目前同級別燃料電池車最大的續航里程。
特別推薦:氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...