華東公司參建

新建玉溪至磨憨鐵路安定隧道

榮獲國家優質工程獎

安定隧道全長17.476公里，是玉磨鐵路全線第一長隧，位于云南元江縣與墨江縣交界處，它穿行在哀牢山下，為I級高風險隧道，被列為全線頭號重點控制性工程，穿越20條斷層和2條向斜構造，集軟弱圍巖、高地應力、有害氣體、涌水等不良地質于一體，創造了中老鐵路隧道“七個最”：隧道最長、輔助坑道最長、單座斜井最長、穿越斷層最多、埋深最大、最大水壓、最大水量。工程規模、建設難度、工程風險在國內鐵路隧道施工中極為罕見。

面對施工難題，參建人員積極進行科技攻關，優化施組設計，嚴格按照“新奧法”原理組織施工，遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，針對不同的圍巖等級，采用全斷面開挖法、臺階法、三臺階臨時仰拱法等不同的開挖方法，并根據實際情況，改傳統Ⅳ級圍巖長臺階工法為短臺階施工，有效縮短了工序間的銜接時間，實現了月進尺127米的最高紀錄。

為確保隧道施工安全，建設者以超前探孔為主，輔以地震波、電磁波、鉆速測試等手段進行分析預報，給主要的施工設備安裝防護網和防護棚架，為人員配發鋼盔、防彈背心等，同時對掌子面加掛鋼筋網;在巖爆較嚴重的地段控制開挖進尺，開挖后及時噴霧灑水，濕化圍巖;采用加長錨桿并擴大錨設范圍，抑制圍巖變形，進行可伸縮鋼拱架全環支護，允許圍巖在一定范圍內變形，使圍巖壓力得到一定程度的釋放，確保隧道施工安全。

同時，項目部實施信息化動態施工管理，加強地質超前預報，建立地質素描檔案，采用無接觸法量測技術，建立收斂變形預警機制，將數據及分析成果采取日報形式上報微信平臺，及時掌握變形信息，調整支護參數，采用超前水平鉆孔等技術手段規避涌水、突泥15次之多，確保了施工質量和安全，加快施工進度，為按期完成工程節點目標提供保障。

安定隧道先后獲取國家優質工程獎1項，鐵路優質工程獎1項，鐵建杯優質工程獎1項，科學技術進步獎1項，二級工法2項，三級工法8項，國家發明專利10項，國家實用新型專利11項，省部級QC成果4項。

華東公司將持續推進高質量發展戰略，積極推行先進管理措施，應用優秀質量控制手段，努力研發技術創新，把創優工作貫穿始終，實現高品質履約，牢固樹立質量第一的價值導向，以“敢拼善闖 永爭第一”的精神，開拓創新、砥礪前行，建造更多更好的精品工程、優質工程，為推動社會經濟發展做出更大的貢獻。