8 月 1 日,吉林省人民政府印發了《吉林省碳達峰實施方案》(以下簡稱 “《方案》”)。掃描文末二維碼可下載政策源文件。
在氫能方面,《方案》指出:
(一)能源綠色低碳轉型行動。
1、大力發展新能源。制定氫能產業發展規劃,有序推動 ” 北方氫谷 ” 和 ” 長春 – 松原 – 白城 ” 氫能走廊建設,推進氫能 ” 制儲輸用 ” 全鏈條發展。穩妥實施核能供熱示范工程。
(三)工業領域碳達峰行動。
1、推動工業領域綠色低碳發展。推動氫能裝備、氫燃料電池研制,打造新能源裝備產業鏈。
2、推動鋼鐵行業碳達峰。探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范。
(五)交通運輸綠色低碳行動。
1、大力推廣新能源汽車。探索推廣氫能等新能源交通工具。
3、加快綠色交通基礎設施建設。有序推進充電樁、配套電網、加氣站、加氫站等基礎設施建設,鼓勵在樞紐場站和停車場內建設充電設施,進一步完善以哈長城市群和長春都市圈為核心的高速公路充(換)電設施布局。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...