對氯氫制備企業,按照累計供氫量,補貼最高可達500萬元;對新建高壓氣態、低溫液態、有機液體及固態等儲氫項目,單項補貼最高可達600萬元;對建設加氫站的,補貼最高可達1000萬元;開設項目審批“綠色通道”,實行“一站式”行政審批……這是河南省濮陽市日前出臺的促進氫能產業發展扶持辦法中的一部分。
作為資源型城市,隨著油氣資源衰減,近年來,濮陽搶抓國家發展氫能產業的窗口期和河南建設鄭汴洛濮氫走廊的重大機遇,強力實施“換道領跑、優勢再造”戰略,積極發展氫能產業。
2021年8月,濮陽市提出“以氫能利用為突破,加快布局未來產業”。今年7月,該市提出要“實現中原油城向中原氫城轉變”。濮陽市還成立了氫能產業發展領導小組、氫能產業工作推進專班,制定“氫能產業鏈圖譜”,按圖索驥外出招商;先后出臺《支持氫能與氫燃料電池產業發展若干政策》《支持科技研發平臺建設八條措施》等系列政策措施,明確資金補貼、人才招引獎勵、成果轉化激勵等各項優惠政策;成立濮陽氫能產業聯盟,首批加盟30家企業;把優化營商環境作為全市“一號改革工程”,努力實現企業辦事“零阻力”、政企溝通“零距離”、政策落實“零停滯”、損害企業“零容忍”。
一系列強有力的補貼和措施,激發出濮陽氫能產業發展的勃勃生機:中國石化建設的全國最大的兆瓦級可再生電解水制氫(PEM)示范工程落戶濮陽,將于今年年內建成,“綠氫”產能達360噸/年;總投資100億元的科融新能源科技國際產業園項目落地濮陽,涵蓋新能源裝備生產、新材料產業及產業服務區、現代物流園區等;與河南大學、鄭州中科新興產業技術研究院等高校院所共建龍子湖低碳能源實驗室,加快推動氫能科技成果轉化;首批“濮陽造”25臺18噸氫燃料電池洗掃車和5臺10.5米氫燃料電池城市公交車6月完成交付……
據統計,一年來,濮陽共招引氫能全產業鏈相關企業(項目)20余家;今年上半年,濮陽市固定資產投資同比增長11.6%,其中工業投資同比增長14.8%。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...