9月21日,金宏氣體發布公告,蘇州金宏氣體股份有限公司(簡稱“金宏氣體”)擬發行可轉換公司債券募集不超過10.16億元資金。扣除發行費用后,募集資金將投向新建高端電子專用材料項目,新建電子級氮氣、電子級液氮、電子級液氧、電子級液氬項目,碳捕集綜合利用項目,制氫儲氫設施建設項目以及補充流動資金。

公告顯示,本次募集資金凈額將用于投入以下項目,并根據項目實際需求進行金額調整,其中制氫儲氫項目總投資8093.66萬元。

金宏氣體表示,在“雙碳”戰略的引領下,節能減排產業迎來新的發展階段,促進節能環保、能源循環以及新能源產業的政策不斷推出,二氧化碳捕集再利用,是節能減排、發展循環經濟的重要舉措。氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體,對于“碳達峰、碳中和”目標的實現具有重要支撐作用,已成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。制氫儲氫設施建設項目則有利于公司把握氫能行業發展先機,增加公司利潤增長點。
蘇州金宏氣體股份有限公司成立于1999年,是專業從事氣體研發、生產、銷售和服務的安全、環保、集約型綜合氣體提供商,于2020年6月在科創板上市。
金宏氣體專業從事氣體研發、生產、銷售和服務,目前已初步建立品類完備、布局合理、配送可靠的氣體供應和服務網絡,能夠為客戶提供特種氣體、大宗氣體和燃氣三大類 100 多個氣體品種。其中,特種氣體和大宗氣體是公司的主要利潤來源。
近年來,金宏氣體持續開拓氫能市場,目前已成為中石油、中石化、明天氫能等氫能合作供應商,為全國13個加氫站點供應優質氫氣。依托“天然氣制氫”與“尾氣回收PSA制氫”兩大核心技術,金宏氣體氫氣產品指標與外資氣體巨頭處于同一水平,目前氫氣年產能約7000萬標方,規劃年產能合計約12000萬標方。
此前,金宏氣體曾表示,氫能是公司未來重點布局的戰略方向,公司未來將加大投資氫能產業鏈中制氫、儲運、應用環節。
在制氫環節,規劃了超1億標方/年氫氣產能,于2022年初成立索拉爾綠色能源(蘇州)有限公司研發水電解制氫設備,開拓綠氫產業,在長三角、成渝地區布局氫能產業鏈;
在儲運環節,公司自建物流團隊,利用數字化運營平臺,合理規劃,科學出行,在確保安全的前提下,做到保質、保量、保供;
在應用環節,公司以服務車用氫能源為基礎,為14個加氫站汽車內部撬裝站供應可用于燃料電池的高純氫氣,同時探索在氫電自行車、氫能叉車、氫能無人機等領域的應用延伸。
“本次募集資金投資項目圍繞公司主營業務展開,符合國家產業政策和公司未來整體戰略發展方向,有利于深化公司在電子氣體領域的業務布局,提升公司產品覆蓋領域和競爭力,具有良好的市場發展前景和經濟效益。”金宏氣體表示。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...