電解水制氫是一種非常極具前景的儲能技術,其被廣泛得用于儲存風能、太陽能等間歇性能源。它由兩種電化學反應構成,分別為發生在陰極的析氫反應(HER)和發生在陽極的析氧反應(OER)。與 HER 相比,驅動OER需要更高的過電勢,這源于其緩慢的四電子-質子轉移過程。因此,提升OER電催化活性,以降低電催化產氧反應所需的電壓,是當前眾多科研工作者努力的方向。
10月26日,來自新加坡國立大學(NUS)材料系的薛軍民教授研究團隊與新加坡科技研究局化學、能源和環境可持續性研究所席識博博士,新加坡科技局超算研究所余志根博士以及新加坡國立大學機械系王浩教授合作發表論文,他們偶然發現,光可在一種廣泛用于水電解制氫的催化材料內觸發一種新機制,使水電解制氫變得更節能更高效,最新研究有望開辟更有效的新型工業制氫方法。
這項工作以“Pivotal role of reversible NiO6 geometric conversion in oxygen evolution”為題發表在期刊《Nature》上,論文第一作者為王曉鵬博士。

目前OER反應存在兩種機制:
(1)費米能級附近電子態表現金屬特性時,金屬作為氧化還原中心的吸附機理(AEM);
(2)費米能級附近電子態表現為氧時,氧作為氧化還原中心的晶格氧機理(LOM),如圖1 所示。

圖1 現有的兩種OER催化機制。(a)費米能級附近電子態表現金屬特性時,金屬作為氧化還原中心的吸附機理(Adsorbate evolution mechanism, AEM);(b)費米能級附近電子態表現為氧時,氧作為氧化還原中心的晶格氧機理(Lattice oxygen oxidation mechanism, LOM)。圖源Nature
截至現在,文獻報道的OER機理都是基于這兩種機制。然而,當OER反應遵循AEM機制時(即金屬作為氧化還原中心),氧-氧成鍵非常難;當OER反應遵循LOM機制時(即氧作為氧化還原中心),去質子化過程很緩慢,這兩者直接制約著OER催化劑進一步的發展。為了提升OER電催化活性,急需在理論層面有所創新,突破現有的OER機制。
在此背景下,薛軍民教授團隊偶然發現了這一機制。研究人員發現,在黑暗中進行的水電解實驗中,一種氫氧化鎳基材料的性能急劇下降。薛軍民說:“以前沒有人注意到這種材料的性能下降,因為從來沒有人在黑暗中做過實驗。而且文獻表明,這種材料不應對光敏感,是否有光也不應對其性能產生任何影響,但現實卻并非如此。”
為深入研究這種現象背后的機制,薛軍民教授團隊重復了這一實驗,并獲得了同樣的結果。基于這一發現,他們目前正在設計一種新方法來改進氫氣生產的工業流程,如讓包含水的電池透明以便將光引入水電解過程,“這將使水電解過程所需能量更少,而且,使用自然光應該更容易,可在更短時間內產生更多氫氣,消耗更少能量。”

圖2 COM機制。圖源Nature
團隊發現的這種光觸發的新型OER機制(COM)不同于現有的AEM和LOM機制,當催化反應遵循COM時,金屬和氧交替得作為氧化還原中心:去質子化過程中金屬為氧化還原中心,O-O成鍵時氧為氧化還原中心。因此,COM機制能夠突破現有OER機制的弊端,進一步提升催化性能。實驗表明,COM機制能夠大幅度提升析氧性能,使10mA·cm-2過電勢最低降低至135mV,這是目前該領域報道的最好性能之一。
總的來說,本工作首次報道了一種光觸發的新型OER機制(COM),該機制能夠突破傳統OER機制的弊端,進一步提升催化性能。該工作為OER研究提供了新的思路,有望推動目前處于“死胡同“的OER領域進一步發展。同時,該項研究所報道的光與電催化劑新型作用機制,提供了新的利用太陽能方式,為更加有效利用太陽能提供了新的認識和研究策略。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...