近日，大眾汽車集團在德國申請了一項專利，其正與德國Kraftwerk Tubes公司(簡稱KT公司)合作開發一種新型氫燃料電池，以用于未來一款量產車型，該汽車續航里程可達2000km。

據專利描述稱，專利所用的陶瓷膜會比現代和豐田使用的聚合物膜成本更低，因此會對未來汽車氫燃料電池的批量生產產生重大影響。此外，陶瓷膜還可實現無鉑操作，由于鉑元素成本過高，所以被認為是大規模氫燃料電池生產的阻礙之一。

KT公司首席執行官Sascha kuhn表示：“陶瓷膜是我們與大眾汽車開發氫燃料電池堆的差異化特點，這與普通的燃料電池堆不同。陶瓷膜的生產成本比聚合物燃料電池更低，且不需要鉑。”他還表示，陶瓷膜在操作過程中無需浸濕，因此可以減輕人們對于冬季結冰、高溫環境中吸收霉菌的擔憂。此外，它還能產生用于運行汽車空調供暖的熱量，提高整體能源效率。

KT公司確認了正在開發的氫燃料電池不會僅為大眾汽車提供，其目標是2026年在量產車型中實現此技術，未來搭載該氫燃料電池堆的車型可以提供2000km續航里程。

此前，大眾就曾發布了高爾夫Variant HyMotion和奧迪A7 h-tron，但由于補能、安全以及成本問題導致被迫停產。從長遠的角度來看，氫燃料電池車具有補能速度快、環保等優勢，但整個行業的規模有限，制造成本過高且加氫站少都是制約其發展的重要因素，如果車企可以克服這些問題，氫燃料電池汽車在未來或將有一定發展前景。