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行業大勢
1、總投資90億!三一重能擬建設100萬千瓦風電制氫制氨等項目
近日,三一重能發布公告稱,擬建設年產能200萬千瓦大兆瓦智能風電裝備制造產業園(主機、葉片)、50萬千瓦風儲新能源項目及100萬千瓦風電制氫制氨項目,總投資90億元。
2、國華投資首個“風光氫一體化”項目生產出高純氫
11月22日至28日,國家能源集團國華投資首個“風光氫一體化”項目——河北分公司赤城制氫項目成功完成建安工程中交,并順利產出超過燃料電池汽車用氫氣國家標準99.999%的高純氫,標志著國華投資掌握了可再生能源制氫的工程化技術,進一步夯實了“綠氫供應鏈”建設能力。
3、海水制氫!海南首個海洋能源立體開發示范項目開工!
11月30日,明陽集團東方CZ9海上風電場示范項目動工,這是海南首個海洋能源立體開發示范項目,將建設成面向無補貼時代“海上風電+海洋牧場+海水制氫”立體化海洋能源創新開發示范項目。該項目總裝機容量為1500MW,投產后預計每年可為海南提供49.5億度綠電,供206萬戶普通家庭一年用電,減少二氧化碳排放約383.4萬噸。

4、投資5億元!氫能裝備項目落戶江蘇如皋經開區
11月28日,江蘇匯力新能源科技有限公司與如皋經濟技術開發區就氫能裝備項目達成合作協議。項目總投資5億元,主要生產氫能閥門、加氫槍、流量計、渦旋壓縮機等產品,計劃于2023年2月開工建設。
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企業動態
1、200億!中石化擬建400公里輸氫管道連接京蒙兩地
中石化將投資200億元用于在內蒙古烏蘭察布建設綠色電力和氫能綜合項目。該計劃包括陸上風電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長達400公里,將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化,管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。相關項目將由中石化新能源公司“中石化新星內蒙古綠氫新能源有限公司牽頭。
2、上汽氫能重卡投運!加氫僅需20分鐘
據上汽集團官方消息,上汽49T燃料電池牽引車近日在上海投入了運營,承擔起汽車零部件的運輸任務,目前主要在上海嘉定、臨港兩大區域投入應用。這批49T燃料電池牽引車搭載的是捷氫啟源PROMEP3X燃料電池系統,系統額定功率達117kW,可在30秒內實現-30℃低溫啟動,能為車輛帶來良好的動力性、舒適性和環境適應性。
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國際視野
1、印度尼西亞攜手沙特ACWA電力公司布局綠氫、綠氨項目
日前,印度尼西亞國家電力公司(Perusahaan Listrik Negara,PLN)和沙特阿拉伯可再生能源開發商ACWA電力公司簽署了一份關于在印度尼西亞開發為可再生能源設施配備電池儲存和開發綠色氫能的諒解備忘錄。根據諒解備忘錄的條款,ACWA電力公司和印尼國家電力公司將共同研究若干種合作路徑,包括:600-800MW抽水蓄能項目研究,4GW電池儲能系統的可能性研究,以及開發由水力發電提供動力的綠色氫/氨設施。該協議為ACWA電力公司在該國開發可再生能源和技術,提供了一條明確的路徑。

2、國際資本瘋狂進入,埃及綠氫經濟突然火了
作為COP27的東道主,埃及在這次大會上已經與外國公司簽署了十幾項協議,在蘇伊士運河經濟區(SCZone)建設綠氫工廠。這些公司包括挪威公司Scatec、丹麥航運公司Maersk、法國的EDF Renewables、澳洲礦業巨頭FMG集團旗下可再生能源公司FFI和阿聯酋可再生能源公司Masdar、AMEA Power等。印度最大的可再生能源公司ReNew Power近日也宣稱,將在埃及投資80億美元建綠氫項目。今年以來,已經有超500億美元(約合人民幣3600億元)的項目簽署了意向。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...