中國石化董事長、黨組書記馬永生在2021年中國石化中期業績會上表示，公司“十四五”期間發展氫能的思路有：一是規劃建設加氫站1000座，加氫服務能力達到20萬噸/年。二是大力發展可再生能源制氫，規劃累計制氫產量超百萬噸。三是聚焦氫能交通領域和綠氫煉化。其中，在氫能交通領域，要建成全國最大規模的氫氣制備、儲運及加注網絡;在綠氫煉化領域，要促進煉化企業轉型脫碳，實現煉化行業綠氫利用規模全國最大。通過以上努力，爭取“十四五”末，公司年減排二氧化碳1000萬噸以上。

“第一氫能公司”——中國石化

中國石化押注氫能的時間可以追溯到五年前。2018年，中國石化加入了國際氫能委員會，與國家能源集團、長城汽車、濰柴、Re-Fire重塑科技一同成為氫能委員會的五個中國成員。

2019年3月4日，馬永生在媒體采訪時表示，中國石化已經在布局氫能產業，對氫燃料電池也做了相關的研究。

就我國產業結構而言，煉化企業的碳排放程度一直位居前列，脫碳任務艱巨。近兩年，中國石化積極發展新能源業務，可以看到，氫能業務正在成為中國石化新能源業務板塊的核心。

而這也在逐步印證中國石化曾經立下的決心。2021年4月17日，時任中國石化董事長、黨組書記的張玉卓做客央視《對話》節目，暢談在碳達峰和碳中和背景下，中國石化氫能產業的發展與布局，加快構建“一基兩翼三新”產業格局，搶抓氫能發展的重大戰略機遇，逐步培育并壯大中國石化氫能產供銷一體化產業鏈，推進打造中國第一氫能公司。

中國石化擁有國內最大的制氫能力，年生產量達350萬噸，占全國氫氣產量的14%。此外，中國石化在氫的運輸、儲存、加注、使用環節都有堅實的基礎，而這正是中國石化打造第一氫能公司的底氣所在。

大刀闊斧地布局

2022年9月2日，中國石化發布實施氫能中長期發展戰略，加快打造中國第一氫能公司，遠期力爭成為世界領先氫能公司的發展目標。公司將按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路，聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務，引領氫能產業鏈高質量發展。

中國石化在發展氫能業務、布局氫能產業鏈上可謂是“大刀闊斧”。2018年9月，中國石化成立新能源研究所，為中國石化發展氫能產業提供關鍵技術支撐和決策咨詢。新能源研究所搭建了氫氣純化、電解水制氫和燃料電池技術研發平臺，承擔科技部重點研發項目——燃料電池車用氫氣純化技術研究，開發了煉廠副產氫生產燃料電池級氫氣專用吸附劑。成功開發電解水制氫專用鉑碳陰極催化劑和銥系陽極催化劑，完成專利網布局，并利用自主研發的催化劑裝配15千瓦級質子交換膜電解水制氫裝置，能效指標達到國內領先水平。

2019年7月1日，中國石化宣布，國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。從此，中國石化從氫能加氫端正式開啟氫能產業布局。

目前，中國石化已累計建成加氫站76座，成為建設加氫站數量最多的企業;制氫方面，全球在建的最大光伏綠氫生產項目——新疆庫車綠氫示范項目正在加緊進程中，預計今年能夠建成投產。此外，中國石化投資設立多家氫能公司，落地實施多個氫能項目。