從拉美到歐洲，中國生產的電動公交車正在走俏。

據新華社報道，希臘總理米佐塔基斯20日對首批中國制造的電動公交車正式在希臘投入運營表示歡迎，這些中國車將為當地民眾提供現代化綠色環保的乘車體驗。

業內專家指出，中國電動汽車出口有助于推動全球范圍內良性競爭，并為全球應對氣候變化作出貢獻。

中國綠色巴士備受青睞

在希臘北部港口城市塞薩洛尼基街頭，這批藍白相間的電動公交車正安靜地穩步行駛，車身上方“零排放 電力”的字樣格外醒目。除了綠色環保，車上還配備了不少現代化、人性化的設施，比如手機充電口、為腿腳不方便乘客準備的坡道等，還能滿足希臘市場車輛使用年限長、防腐要求高的環境特點。

2023年10月，希臘基礎設施和交通部與中國宇通客車簽署250輛新型電動公交車采購合同。今年4月，電動公交車陸續交付并接受運行測試。5月18日，首批46輛電動公交車在希臘首都雅典投入運行。預計到6月底，全部250輛電動公交車將加入雅典和塞薩洛尼基的巴士隊列。

希臘公路交通運輸公司首席執行官阿伊亞索格盧說，這批電動公交車“已被證明遠遠優于我們的標準，將真正改變雅典的交通”。

無獨有偶，馬耳他扎布客運公司不久前從中國引進了一批大型電動旅游客車。公司首席執行官扎布表示，中國電動車不僅對環境友好，而且質量過硬，有助于馬耳他實現減排降碳目標。據他介紹，目前馬耳他公共交通系統已有約30輛中國電動車投入運營。

資料圖片：2023年11月2日在智利首都圣地亞哥，520路新能源公交車司機寶拉完成一個班次后回到總站。新華社記者辛悅衛攝

除了歐洲，拉美國家對中國電動公交車也青睞有加。許多拉美城市，如哥倫比亞首都波哥大和智利首都圣地亞哥，正在中國電動車的幫助下推動公交行業更綠色環保。

中國車企推動良性競爭

中國電動公交車在全球市場的優異表現引發不少海外機構關注。探其原因，一些分析人士認為，除了產品自身質優價美外，還得益于中國政府的明智決策，即較早開始推動電動車發展，并將公交車作為重要抓手。這樣做既有助于提升公共服務，也有技術方面的考慮——公交線路是固定的，這意味著當車輛完成一輪運營時就能回到停車場充電，里程數對電池制造商來說是可控的。

還有專家認為，“一帶一路”倡議為中國企業建立了更友好的貿易環境，使得諸如拉美等地區對與中國開展貿易持更加開放的態度。數據顯示，2020年智利成為中國以外擁有最多電動公交車的國家。圣地亞哥的公共交通運營商2023年從總部位于北京的福田汽車公司訂購了1022輛電動巴士，這是該公司當時最大的海外交易。

不過，與此同時，包括公交車在內的中國電動車行業也面臨一些無理打壓，比如，美國近日宣布將對中國電動車等產品加征關稅，并鼓吹中國產能過剩，指責政府補貼，個別媒體甚至將中國電動公交車視為海外同行的又一大“威脅”。

一些海外業內人士和機構對此予以駁斥。德國大眾汽車集團前首席執行官迪斯表示：“中國電動車出口將在全球范圍內推動良性競爭，促進產業迭代和成本降低，進而改善整個行業發展態勢，從整體來看對全球應對氣候變化的努力有很大幫助。”

電動公交車

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