2月10日,據北京市規劃和自然資源委員會官方微信公號消息,大興區全面推動實施城市更新行動,其中大興國際氫能示范區項目即為推動老舊廠房、低效集體產業等存量空間資源提質增效的產業類城市更新項目。該項目位于大興新城東南片區,功能涵蓋氫能研發、制造、利用、展示、交流等,按照近、遠期結合方式開展有機更新,近期為核心區,由現狀魏永路南、北兩區構成,遠期以其2公里為半徑輻射周邊區域,進行氫能產業與城市配套融合規劃,帶動區域產業整體轉型升級。
據報道,此前1月4日,北京市大興區兩會召開。根據報道,目前,大興國際氫能示范區北區已正式入駐40余家企業,南區一期二期已建成即將投入使用。2023年,大興區將以氫能示范區南區為試點,探索搭建以分布式新能源為基礎的多能接入、多能互補園區能源服務體系,打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區,形成可推廣、可借鑒的零碳園區系統解決方案。
據介紹,大興區開展氫能源產業整合規劃研究,梳理黃村東南工業區、物流園區以及天堂河農場騰退空間資源,精算歷史賬、規劃賬、時間賬及效果賬,整合空間資源,有序釋放建筑規模,保障氫能示范區近遠期發展,提高土地集約利用效率,構建市政交通體系,實現產業與空間高效匹配,形成綠色生態低碳化、互聯互通智慧化,創新突破科技化的產業發展方向。
園區北區圍繞制、儲、運、加和燃料電池關鍵零部件,構建產業鏈,吸引億華通、穩力科技、海得利茲等40余家優質氫能企業入園,與南區一起逐漸形成氫能檢測、生產、辦公、研發、展示的產業集群。精心規劃設計了員工公寓、中餐日料、咖啡超市、健身娛樂等功能用房及簡單大氣的景觀綠化、休閑空間,賦予園區完善的配套服務體系和更具吸引力的工作環境。
氫能示范園建設目前尚無成熟的規范標準可遵循,很多技術問題都在探索中推進。市規劃自然資源委大興分局借助專家及各技術團隊專業技術力量,通過城市更新路徑與拆違騰地利用相結合,促進存量建設用地轉型升級,提質增效,實現建筑規模總量平衡,國有用地和集體用地聯動發展,拓展產業發展空間,提升區域環境品質。
目前,氫能示范區北區已投產運營,南區一、二期將于今年年底前竣工,三期項目規劃綜合實施方案已通過區級“多規合一平臺”研究核發初審意見。下一步,市規劃自然資源委大興分局將加快項目后續手續辦理,推動項目三期早日落地,助力國家氫能技術創新和產業發展。
大興區相關負責人指出,2023年,大興區將加速邁向氫時代,全方位塑造“大興氫能”的示范名片,推動氫能產業成為大興新的經濟增長點。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...