6月29日,我國首個萬噸級新能源制氫項目——內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目(以下簡稱“納日松項目”)成功產出氫氣。該項目是三峽集團貫徹落實習近平總書記在內蒙古考察時強調“要推動傳統能源產業轉型升級,大力發展綠色能源”重要講話精神的具體舉措,為打造可復制、可推廣的新能源制氫示范項目探索新路徑,助力內蒙古自治區建設國家重要能源和資源戰略基地。
納日松項目是內蒙古自治區第一批風光制氫一體化示范項目,由中國三峽新能源(集團)股份有限公司(簡稱三峽能源,股份代碼600905)與滿世投資集團有限公司合資建設。項目利用采煤回填區建設光伏電站,年均發電量約為7.4億千瓦時,其中20%將直接輸送至當地電網,剩余80%用于氫氣生產。項目安裝15套1000Nm3/h(標方每小時)的堿水制氫裝備,年產氫氣約1萬噸、副產氧氣約8萬噸,主要應用于化工和交通領域。
氫能是打破現有能源領域行業板塊壁壘、實現不同能源形式之間深度融合的關鍵媒介,有助實現交通運輸、工業和建筑等領域大規模深度脫碳。納日松項目將高效、密切結合太陽能與氫能兩大清潔能源,利用太陽能產出的綠電,將水通過電解水裝置分解成氫氣和氧氣,通過探索無污染、零排放的綠電制氫新模式來解決可再生能源高比例并網存在的電力電量平衡與消納這一關鍵問題。
為了保障電網安全穩定運行,納日松項目大規模使用萬安培級IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)電源代替傳統的晶閘管。“這是在全球綠電制氫行業首次大規模使用萬安培級IGBT電源作為堿性電解槽整流電源,可以使規模化制氫對電網更加友好,系統綜合轉化效率更高,對國內制氫電源的技術發展具有引領示范作用。”三峽能源技術經濟中心副研究員季孟波表示。
納日松項目成功產氫將為我國綠電制氫規模化、商業化發展積累寶貴經驗,助力我國提升氫能“制-儲-輸-用”產業鏈整體水平,為內蒙古自治區經濟社會綠色發展作出更多貢獻。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...