7月14日,從蘭州市發展改革委了解到,根據《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》和《甘肅省人民政府辦公廳關于氫能產業發展的指導意見》等文件精神,經市政府同意,結合我市實際情況,正式印發《蘭州市氫能產業發展規劃(2022-2035年)》(以下簡稱《規劃》),重點打造“一區、兩園、多點”的氫能產業空間布局,重點圍繞“雙碳”目標,將氫能產業打造成蘭州低碳發展品牌產業。
《規劃》提出以“氫能+制造業”融合發展為主線,加快能源結構轉型,大力發展氫能裝備產業,重振“蘭州制造”。集聚國內外優質資源要素,引進和培育一批氫能領軍企業和研發機構,加快提升產業技術創新與裝備制造水平,不斷完善氫能產業鏈條,推動氫能產業向規模化、集群化、高端化發展,打造產業體系完備、全國領先的標桿城市。
《規劃》基于蘭州現有產業基礎,重點打造“一區、兩園、多點”的氫能產業空間布局。
“一區”:打造蘭州氫能產業發展核心區。發揮產業優勢和帶動作用,聚焦先行先試、創新發展、產業聚集三大核心職能,把蘭州新區打造成集產業集聚、技術研發、教育科普、應用示范為一體的氫能產業綜合示范區和氫源供應基地。
“兩園”:打造蘭州新區氫能產業園,圍繞制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等環節,重點發展制氫裝備、儲氫裝備、燃料電池、整車制造等氫能高端裝備制造產業。建設榆中生態創新城全域氫能產業示范園,以研發和示范應用為發展重心,推動政府、高校與企業聯合建設氫能技術研發中心、氫能檢驗檢測機構、氫能產業交流溝通平臺,聚焦氫能裝備與燃料電池研發、產學研孵化及生產制造。
“多點”:城關、安寧發揮科創作用,在紅古、永登、西固、皋蘭等區域布局電解水制氫、氫儲能、氫發電示范,在蘭州新區、城關、安寧等區域打造氫能公共交通示范線,在七里河、榆中等區域打造高原夏菜氫能物流示范區,在紅古和永登打造能化共軌碳中和示范園和零碳產業園。
重點工程方面,提出重點圍繞“雙碳”目標,聚力打造“氫出于蘭”工程,加快實施科技創新行動、產業培育行動、基建保障行動、示范推廣行動、產業融合行動,持續提升自主創新能力,加快構建完整產業鏈條,不斷完善配套基礎設施,大力推進創新融合發展,將氫能產業打造成蘭州低碳發展品牌產業。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...