6 月 21 日,廣東省人大常委會法工委《佛山市城市軌道交通管理條例》(下文簡稱《條例》)專家論證會及廣佛協同立法座談會在佛山召開,聽取來自省人大、省直部門及廣州市人大相關立法咨詢專家的意見和建議。省人大常委會法工委副主任余建紅,廣州市人大常委會法工委副主任陳寧,佛山市人大常委會副主任賈偉,佛山市人大常委會法工委、軌道交通局、自然資源局、鐵投集團等相關人員參加會議。
伴隨軌道交通項目越來越多,佛山亟需為城市軌道交通立法。《條例》作為廣佛協同立法的首個項目,于去年正式啟動,廣佛兩市人大常委會法工委在省人大常委會法工委的悉心指導下,以《條例》的制定為契機,共同探索推進兩市協同立法機制的實踐運行,取得了階段性成果。《條例》旨在規范城市軌道交通建設管理,保障運營安全,維護乘客合法權益,促進城市軌道交通事業高質量發展。目前,《條例》已提交佛山市人大常委會進行了二次審議,并結合前期的修改意見形成了草案修改二稿。
” 沒有調查就沒有發言權,今天實地考察后,發現佛山地鐵環境好、服務好,非常有特色。”21 日上午,與會一行實地考察了佛山地鐵 2 號線、在建的佛山地鐵 3 號線等佛山軌道交通建設情況,余建紅對佛山軌道交通建設表示贊賞,并肯定廣佛協同推進城市軌道管理立法工作的必要性和重要性。
隨后,專家論證會通過線上線下相結合的方式舉行,省人大、省直部門、廣州人大的相關立法咨詢專家通過遠程視頻對《條例》草案修改二稿提出修改意見和建議。其中,省人大教科文衛委原主任委員張宇航提出要增加更多便民利民的措施,在設施規劃建設中體現 ” 立法為民 ” 原則;省交通運輸廳有關工作人員提出要增加運營安全的條款,進一步補充和完善《條例》內容;暨南大學法學院黨委委員、教授高軒提到《條例》整體結構及如何更好體現廣佛協同的問題等。
專家論證會現場,省、市人大常委會法工委相繼表態,將充分進行研究并消化吸收專家們的意見和建議,同時繼續征求相關意見,持續修改和完善《條例》內容。據悉,《條例》將于今年 9 月提交佛山市人大常委會進行三次審議。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...