4月25日,北京市經濟和信息化局發布《北京市重點新材料首批次應用示范指導目錄(2021年版)》的通知。通知中提出6個氫能相關材料,并對性能提出要求。

具體情況如下:
材料名稱:燃料電池全氟質子膜
性能要求:質子傳導率≥0.08S/cm(GB/T20042.3-2009),尺寸穩定性(溶脹率,各向)≤7%(GB/T20042.3-2009),電化學穩定性(1000h)滲氫電流≤10mA/cm2(GB/T20042.3-2009),復合膜厚度偏差≤±2μm(GB/T20042)。
材料名稱:儲氫氣瓶用碳纖維復合材料
性能要求:(1)車船用燃料電池氫氣瓶:工作壓力≥35MPa,使用壽命10-15年,質量儲氫密度4.0%;(2)無人機用燃料電池氫氣瓶:工作壓力35MPa,使用壽命5年,質量儲氫密度7.0%。
材料名稱:氫能源燃料電池用柔性石墨雙極板
性能要求:密度>1.9g/cm3,電導率>100S/m,抗壓強度>100MPa,腐蝕電流<0.016mA/cm2,熱傳導系數>10W/(m·K),抗彎強度>50MPa,透氣率<2×10-6cm3/s cm2。
材料名稱:燃料電池催化劑
性能要求:鉑碳或鉑合金催化劑,Pt晶粒尺寸2.5-4.5nm(XRD法),氧還原反應質量活性≥0.28A/mg·Pt。
材料名稱:燃料電池汽車用高純氫氣
性能要求:氫氣純度≥99.99%,水(H2O)≤2μmol/mol,氧(O2)≤2μmol/mol,總烴(按甲烷計)≤1μmol/mol,二氧化碳(CO2)≤1μmol/mol,一氧化碳(CO)≤0.1mol/mol,總氮(N2)≤50μmol/mol。
材料名稱:燃料電池用鈦基氣體擴散層材料
性能要求:材料性能指標:材質:鈦(TA2),孔隙度大于45%,滲透率≥1.5×10-4/Pa·min·cm2;使用性能指標:格雷系數4.5s-8.5s。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...