日前,香港環境及生態局副局長黃淑嫻在出席一場活動時表示,香港政府將于2024年第二季正式公布《香港氫能發展策略》。

據悉,黃淑嫻指出,目前多項有關氫能發展的顧問研究已經完成,其中包括香港氫能車使用隧道的風險評估。此外,黃淑嫻還指出,香港政府計劃在2027年年底之前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士,新增20萬個充電停車位。
值得一提的是,2023年,香港特區行政長官李家超出席香港首個加氫站及首輛雙層氫能巴士啟動禮時就指出,香港政府將于2024年制訂《香港氫能發展策略》,目標于2025年提出草案。
2023年11月底,香港引入了全港第一輛雙層氫能巴士及第一個加氫站,并藉2023年的“亞洲物流航運及空運會議”首度公開亮相,獲業界高度關注。隨著香港首個加氫站的啟用,將有望推動重型商用車氫能化,也意味著香港正邁向氫能時代。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...